这是抬杠贴

说多了没用。等新能源也需要摇号的时候，有些人会因为当初没排个新能源号牌把肠子悔青的

什么油车都比不了电的

没什么可算的 能买油车买电车的缺心眼 找罪受；在吧里带节奏让没车的人摇油号 不转电车的人不是傻就是坏 当然现在已经差别不大了

电车外面充电也比油车便宜

电车目前贬值问题已经越来越不明显了，因为续航里程提升已经没有一年一百公里那么激进了，除非再出新的电池或者能源技术，但是又会经历一个不成熟的测试阶段，所以现阶段的续航四五百公里的新能源车保值率已经提升很多了，目前新能源车的问题主要集中在售后和品控上，不出问题的往往开几年都没问题，有的提车个把月就把车主扔路上了，而且怎么修都修不好。三包不管 退车无门。反正也摇不上号，倒不如赌一把新能源……赢的几率还不小的

有私桩才考虑，否则买个残值占牌子就得了，平时打车公共交通为主，买个油车出去玩时候用。细账没必要算那么细我觉得，非比较哪个合适哪个不合适的话，肯定还是选择油车的人占绝大多数。除非已经有油车需要一个电车不限行使用。

楼主你多余发这贴，无缘无故唉喷，图什么？自己舒服合适就得，管他们呢

现阶段油车绝对是碾压电车的 如果说电标可以买油车 那估计有90%的会选择油车

楼上那些说16万公里要换电池的你们是认真的吗？各郊区的电动出租车基本没有低于这个公里数的，我知道怀柔最多的一辆ev200已经35万公里了，我爸那辆ev200的电出租开的少都20万了，电池衰减肯定有，11月份去喇叭沟看红叶开电车去的从家走剩余百分之85的电到达目的地还剩百分之30，几年前的北汽电车都没问题，更何况2020年的产物了

我家电车3年多跑了6万多公里了 感觉北京市内和周边跑跑都没问题 喜欢自驾远行的这车基本没优势 市里代步我觉得比油车要强 电车感觉体验性在于家里有没有充电桩 有桩子真的是开的随心所欲 残值？根本不用考虑 使用越多 那么就越合算

跟十代思域比？ 之前召回一批 发动机终身保修 电车电池终身包换吗？

比亚迪的占号车有推荐吗 今年号下来 感谢