真不想用鼠目寸光来形容你，但是又想不到什么好的词了。没有便利的交通，哪里来游客。都匀将成为南方进入贵州的第一站，最有可能承接沿海的产业转移。你懂不懂？

LZ如果用鼠目寸光来形容，那是对你的包容，你真的不但没有眼光而且是没有长远意识，所以你这篇文章我只能说你是放屁

最有可能承接沿海的产业转移
---------------------------希望主要的不是那些房地产开发，同样不希望是那些高耗能、高污染的企业。请问各位老表，要是很多企业都愿意在都匀投资，然而给都匀的空气、水以及其他环境会带来日渐严重的问题，那是选择为引资而引资还是？

盘江——一个被高速公路边缘化的小镇——昔日车水马龙的风光在高速开通之后灰*飞*烟*灭，开了匝道都拉不回周边县市的熟客。

LZ不是鼠目寸光，也不是杞人忧天，是一个理性的判断。
乌托邦式的梦想，盘江人民也曾经拥有，几年以后再去验证吧。但愿LZ是错的。

盘江没有政治上的优势
没可比性
发展总归要发展，不过肯定如此下去，只会与沿海越来越大而已
从上到下都这样

照楼上这几位大仙的意思最好TMD不要修高速公路不要修高速铁路，全TMD回到原始社会，你用盘江来和都匀形成对比有可比性，我们不是说盘江怎么样，都匀怎么样说也是贵州省最早建市城市。如果你说交通不能带来什么你可以看一下凯里就知道，如果你觉得铁路和高速不能带来什么？那我觉得你最好在回到斗蓬山那里的条件我相信很合适楼上几位大仙的想法

以前都匀就是因为湘黔线就失去很多的东西，现在什么年代了怎么还有你们这些大仙这么无知的想法呢？难怪都匀会发展不下去这也难怪我一个外地都为你们感到难过
为你们都匀有这样的想法和这样的思维的感到难过

另外，本人对一些人所期望的承接沿海产业转移的想法，想给点冷水，沿海可能指的是广东、福建、浙江，那转移往西部的可能性最大的是广东，事实上，广东转移的目的地主要是湖南，广西，还有广东北部（现在的广东北部也还穷），要转移到贵州，还早着呢。

回复8/9楼两位总统：
爱都匀，所以才要正视都匀的不足，去想想对策来抓机遇。
现在就抱着“四高”的枕头去做机遇的美梦，是对都匀最大的不负责任。
“回到原始社会”的想法是你自己强加到别人身上的。
你说“都匀怎么说是贵州省最早建市的城市”，这就是吸引力了吗？看看周围有多少比都匀更加具备历史底蕴的城市再发话吧！如果这是吸引力之一的话，我相信都匀更显得单薄。
我不反对都匀在历史上失去了最好的机遇，但是你要看一下当时都匀具备的是什么条件——西南地区的“轻纺城”、“电子城”，任何一个都足以让都匀成为一个中心。
反观现在的都匀，还有什么可以作为拉动眼球的资本？
“大都匀”？如果都匀足够大，就不会让很多外地人说它叫“都均”了。
“桥城”？看看别的城市吧。
“茶都”？这个主题不错，不过最好先把“都匀毛尖”这个品牌管理好了再提。这只是一个单一的产品，只需要物流送出去，就象茅台镇不可能比娄山关的人气多。
请你也谈谈你自己的看法，实实在在的，而不是口号和梦想。西班牙语我们看不懂，不过你挂在口上的三个字母，和我们谈论的话题太不对味，自己留着吧，别在百度吧丢都匀人的脸。
爱都匀，所以才要正视都匀的不足，去想想对策来抓机遇。
现在就抱着“四高”的枕头去做机遇的美梦，是对都匀最大的不负责任。

老实说俺对贵广铁路停工，据说是要将原来的客货线路改为客运专线，还是心存担心的。不能否认便捷的交通对于拉低物价是有相当作用的，特别是铁路运输较之于公路的低成本更是如此，然而客运专线完全不走货运的话，那广东那边比较便宜的商品还是不能大批量的运过来啊。另外，实际上现在的铁路快运实际上更为得利的还是重点城市，比如像贵阳啊，重庆啊，成都啊这些中心城市，君不见，现在很多站点火车只是呼啸而过，根本不停靠的

都匀 还有2条 新增高速铁路---贵阳到南宁快速铁路 和 昆明到台湾高速铁路

回复：5楼
重庆丰都，中国的鬼城，也算是很有历史文化了吧，三峡工程建成以后，这个城市都不存在了。为了大局的利益，有些牺牲是必须的。这些商家也需要变通经营的方式才行了，不能一辈子的路边摊吧。