襄阳轨道交通车型预测，按襄阳批前公示1到3万标准来看就是轻轨标准，结合襄阳东站预留地铁来看，云轨与单轨肯定不可能，所以最后上的就是C车型，因为C车型用的车轨载重与轨距和地铁标准一致所以也方便以后升级地铁车厢，而且C车型单节比B车型载人只少20人，运力与地铁差不多。按照东站预留地铁来看2/3号线是c车型6节车厢，1号线可能4节车厢，也有可能一次6节车厢。
按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C等
A型一般在21-24米，宽3米；
B型19-21米，宽2.8米；
C型15-19米宽2.6米；（C车型目前处于尴尬位置因为它是地铁和轻轨的混合体，可算地铁也算轻轨，图就是上海运营的地铁6号线与5号线C车型，还有武汉地铁1号线早期车型，从造型上来看也是C车型标准，其中上海C车型最大能达到8节车厢，所以车厢可以自己调整实际运力和地铁差不多)
按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C等
A型一般在21-24米，宽3米；
B型19-21米，宽2.8米；
C型15-19米宽2.6米；（C车型目前处于尴尬位置因为它是地铁和轻轨的混合体，可算地铁也算轻轨，图就是上海运营的地铁6号线与5号线C车型，还有武汉地铁1号线早期车型，从造型上来看也是C车型标准，其中上海C车型最大能达到8节车厢，所以车厢可以自己调整实际运力和地铁差不多)
