先说说整体思路吧
我的要求很简单
1、整车不超过5300
2、重量不超过8.5
3、车架码数合适
4、尽可能高性能
从车架开始
本人身高189
本来想弄个zgl骑，但crb36没我的车架，要订就得3-5个月，因为马上上大学去了，实在是不想等就看见了这个车架，水平上管说是560但实际reach和stack是合适我的。于是就拿下了
这个车架在美骑清仓被我盯上了
后来1370拿下也给后面的其他配件提供了充沛的预算

上个整车效果图先

前叉用汽车改色膜弄成和车架差不多的色调风格，看上去比白色舒服（个人审美实在是接受不了白色）

@发展太快跟不上

车架是68mm的pf30，我一寻思—这玩意不白给吗！fsa的os8090牙盘直接搞起来！
300多的价格，中空一体结构，740g的重量。这个价格无出其右！（其实就是穷）
牙盘刚性不错，上链落链也很利落，可以说是本车最具性价比的部件。

接下来说说轮组和胎吧

轮组是自编的久裕511/522+xr270+协达1423编制的，重量接近1600g性能还可以，比我之前用的rs11有较大提升，响应速度较快

外胎用的是朝阳的蝰蛇，50多元一对，上一辆车用了两年左右都没扎过，还极其耐磨，虽然重290g但训练用还是不错的

把组用了uno的6系铝
420mm+100mm 用着还行但感觉把立短了，后期可能会更换
坐杆用了个蜜汁牌子直头碳坐管（便宜就完事了）

锁踏是我一年前买的99块钱的zeray 好用轻便

飞轮链条前后拨用的都是r7000
11-30飞轮
中腿后拨
后拨用中腿主要是因为可能要升级11-32的飞轮且短腿后拨的变速速度虽然略快但颠簸情况下的工作状态却不如中腿，综合取舍之下选择中腿后拨。

关于手变等一系列内容明天更新，欢迎各位插楼标记

修仙