忙着打黑除恶呢，没时间！

实在不行，增加 汽渡，缓解交通压力。
可以节约 桥隧建造成本，用方便快捷的成本，方便出行。

可以走三号桥，

这是规划？还是立项？
时间都过去一年了，还没见 落地。

作为一个地级市，只有三座大桥也太少了，为了发展两岸经济，加快建设！

龙岗大桥和桥闸的车辆少。南团结街到圣水路的大桥规划网友反映，破坏了汉江宽阔的水面景观和音乐喷泉设施，对汉江未来规划发展不利。建议在廉水河入江口附近上下至汉中建大桥比较合适。

是的，如果在南团结 南延 建大桥，势必会影响 一江两岸的 景观效果，
多年的 建设成果 将被破坏，
建过江隧道 成本高昂， 唯一行之有效的方案就是 增设汽渡。
汽渡 广元、安康 就有，上海至今在 黄浦江上 设 董家渡，周家渡等，
同样兼具 通行和景观效果。

什么时候开工

如果在 南团结 南延，增设汽车渡口，这地方原名 丁家营村，可 新增 丁家渡 地名，
南渡口 是 渔营村，新增地名 渔家渡，
既时尚 又传统，还给 勃勃生机的 一江两岸景区 丰富新的内涵。

为了保持水面，可用无墩钢跨桥，湖北恩施不就建了一座长约1千多米无墩高速公路桥吗

从 3201十字一直到大河坎南郑大道转盘全段禁左，只能右转。限速80-70码，取消桥两端的红绿灯，这样你看还堵不赌？

天汉大道 虽然是 城市主干道，但不是 城市快速路，
长距离单向行驶，不设交通枢纽，显然不现实。
即使是 城市主干道，除了机动车，也要兼顾 非机动车，以及沿线群众的 出行需要。
天汉大道 也有 行人的 路权，不单单是 机动车。
目前只有 在线路优化上，精细化管理上，疏堵结合上 谋划解决方案。