大家应该知道赣龙实验吧，不敢说一定会提速，但至少说明有这方面考虑，至于最后能不能提，就得看上面及相关数据了。就好比动车里程红线，这次不是就延长了。当然不止赣龙，有可能还会再250客专做实验，最后就看上面和数据了。

只要不提价，随便怎么提速我都没意见！

2010年12月，成贵铁路在宜宾举行开工仪式。当时成贵铁路是按250km/h的速度建设，预留了350km/h的提速条件。2011年甬温线动车追尾事故发生后，国家对全国在建和拟建的铁路项目进行安全大清查，成贵铁路也在此次清查当中，设计速度最终降至了250km/h，且不再预留提速的条件。

最初这条线在宜宾仅设有屏山、宜宾东（现宜宾西）、长宁、兴文4个站，铁路降速之后才有了增设车站的可能，考虑到助力叙州区建设县域经济副中心，宜宾又成功争取增设了泥溪站。这才有了现在我市境内的高铁5站。

宜宾日报原文

温州事件了解下

修改个技规，就能300，但就看上面的了

未来能跟贵广一起提速到300就满意了！！！

完全没可能了 领导都是保乌纱的

成贵如果能提到350，省上还会把城际自宜段建成350吗？又还会单独建一条350的成自段吗？

现行技规，成都-乐山段可以上300 其中眉山-乐山可以上350

提速350？简直不敢相信啊！

贵广设计300的，这么多年了还在跑250呢。

等二天我国研究出超**的摆式列车了说不定可以跑350，或者就像昆局说的那样改标准，感觉我国高铁的安全冗余还是很大的

跑350也可以呀 你先去学开车然后一个人一节车厢 全线人民都闪开，成全你的350 当然给铁路沿线造成的损失你们全家赔