最近终于剁手了看了好久的42083，直邮还挺快，一个星期就到了，我以为要在海上漂几个月呢，毕竟是塑料玩具。

收到时包装完整，快递员送上楼的，貌似快递柜装不下。
外表看起来还可以，其实打开包装就发现四个角都有磕碰.......就是都有稍微的变形。
咱也不是讲究人，凑合啦。
好大的轮子！

拿到之后先把拼装图看了一遍，初步确定几个位置可以装电机。然后慢慢开拼。
最欣赏的就是这个变速箱。序列八速。不知道中间是否拼错...

不知道吧里是否有人真的测过这个变速箱....反正我装完之后就觉得有问题，尤其是变速箱到后差速器的传动，我觉得是反的。
这个是原设计，由大齿轮传到小齿轮，上电机一测，果然根本带不起来，电机一直打齿

看了看，觉得还好改，大小调换应该就可以。
两两对比，应该能看出区别吧。
顺序式原始设计—改动之后—原始设计—改动之后

我本来的想法是保留发动机，那么大个发动机可以拆掉几组（两组）然后换上L或M电机提供动力，通过变速箱驱动车轮。
现在的改法很简单，直接一个M，刚刚好可以放下。而且不用添加新零件。

膜拜

后面基本没什么问题了，拼前面，转向电机的位置很好安排，设计师都给留出来啦
我把横着地那个单孔连接柱给移动了四个孔的位置，我看了以后的的图纸，貌似没有占用其他零件的位置，祈祷没错吧

前半身拼个大概就行，总段建造法，哈哈。
前后合龙
感觉这底盘上面盖任何一种跑车壳子都行，都挺帅

赶上直播了

仔细想了想，42083的变速箱设计初衷可能是由人推动车，车轮作为动力输入源带动变速箱，再由变速箱输出到传动轴然后带动发动机？如果这样的话，那我如果想让发动机变成正常动力源，是不是要把所有传动齿轮反过来拼？？？

周末把变速箱研究了一下，果然如我所想，从发动机端作为动力输入的话，由两组齿轮比是由大到小传动的，是在两档变速那边。在四档变速那边，最高速档位也是一个大传小的齿轮比，这样一来就会导致无论发动机端扭力有多大，最终都是传动系统的传动杆受不了而产生形变，从而跳齿。
就是图中棒棒糖所指的齿轮组，图一可以看出🍄所对的黑杆的齿轮组是动力输入组，直接驱动🍭所指的齿轮组，两次由大到小（由白到黑）的变速。西瓜所指的是动力输出端。
我就是把这组由大到小的传动给掉了个，变成了两组由小到大的传动。见图二和图四，图三也是原设计状态。

这样改完之后就不会出现跳齿或打齿，但是速度变的更慢了，而且不上电是推不动车的。