@shuishouwjs：
前段时间去广州，回来坐车，买不到南阳的票，然后看到飞猪上有推荐的路线。
广州到成都Z122.直达车，非常快。晚上10点到从广州出发，第二天12点到襄阳东站。非常方便。
然后也见到襄阳东站的规模。打个滴滴回南阳，一路上，高架，工业区，自贸区，说实话，去襄阳转一圈，你会发现，现在已经不是超越南阳了。已经甩南阳十条街了。而且这个距离还在越来越大。
就南阳这个烂尾之都，没有任何拿的出手的经济产业。再过5年，你会发现，襄阳人民会看不起任何南阳人民的。
南阳人觉醒有个P用，南阳人不能说不勤劳。不能说不努力，奈何没有一个敢做敢拼的领导班子。徒呼奈何~

楼主.

南阳官员要是有作为争取的话还是希望很大的毕竟是千年之都

襄阳把诸葛亮文化的牌打的漂亮，南阳的领导现在才醒过来。

@黑木崖教主:说到底还是经济落后，GDP上去了，客流量上去了，一切都有了

现在当官的个别是些不求有功，但求无过！睁只眼闭只眼昏昏过去算了，有人缘的向上走，没得就踏步踏了！

湖北贫困地区黄冈竟然有三个高铁（城际铁路）站--黄冈竟然有11个火车站，5个开通高铁。

发展还是靠有做为的领导班子，领导不作为，老百姓哪有那个实力，但说资金就不行，没有政府扶持，老百姓也是无能为力。

@爱笑的qian_zhi:
随便一个湖北人都知道志军同志压制河南铁路发展，据说当时他在郑州铁路局处处受压制。

@娃娃鱼菲兹:
没啥用，规划不起来，你就是规划100台300线的也没用，因为武汉的吸能效应，注定襄阳会是个悲剧，河北是一省一城制发展想法，只要有武汉在，周边的资源配套及年轻劳力都会被武汉吸走，未来的襄阳没有多大发展潜力。

　　首先值得一提的是，根据河南省打造郑州米字形高铁网规划显示，呼南高铁河南段主线路走的是郑州，而非原计划的洛阳。至于南阳和襄阳等城市还是按原方案进行设计，未来呼南高铁郑州至襄阳段将与新修建的郑万高铁并线。
　　

按照最开始的计划，呼南高铁在河南段走的是洛阳豫西通道，最后再连接起南阳打造豫西南地区快速经济走廊。不过后来考虑到省会郑州的铁路发展潜力以及发展需求，呼南高铁主线路改道郑州。其实呼南高铁河南段改道郑州原因很简单，无外乎就是以下两点。第一、呼南高铁在河南段走郑州可以与郑太高铁和郑万高铁并线，第二、呼南高铁为国家八纵八横高铁网重要组成部分，绕道郑州不仅可以促进沿线铁路客流，还可以加强其自身的铁路影响力。
　　
　　不过就我个人认为，呼南高铁走洛阳才应该是众望所归，毕竟一条设计时速三百五十公里每小时的高铁线路所产生的经济效益是不可估量的。再者对于洛阳来说，建设呼南高铁也是其打造十字型高铁枢纽的重要契机。虽说目前郑州是河南省唯一一座十字型的高铁枢纽，但河南也还有不少城市有相关规划。就比方说南阳除郑万高铁外，还有郑合高铁的规划，而一旦该规划落实，南阳就是豫南地区最大的城市。

@活宝zhouyan630:
这样下去，国务院迟早把南阳降格成县级市或者区纳入襄阳管辖范围，襄阳现在被国务院定义为汉江流域中心城市，档次比南阳高多了。