只见南阳人去襄阳吃小龙虾，做大保，狂唐城，就这南阳就输了。卧龙岗到现在还没弄明白。。。诸葛亮黄月英黄酒早都归属襄阳了。

我的帖子基本上都被《今日头条》推荐发布。

@前队队长: 有奶便是娘呗，谁有钱诸葛亮就是谁的

啥时候给烂尾楼解决了，不出现加睡汽车，南阳就可以了

@拆迁户: 差别只在站上？差别大了，人家城市建设比南阳强多了，别不承认差距，经济啥是次要的只是个数字，人家过街天桥你去数数多少个？人家是为老百姓着想！咱市区就三个！是咱老百姓不需要？没人管而已

襄阳高铁站地下2层，预留地下隧道和地铁，双向出入，上进下出，交通附属建设全部设计。

南阳就是啥都没有，南阳附近的市还没有本事能整个吞下兼并南阳土地的

襄阳以前有刘志军，现在人被抓了，但是人脉还在啊……

@最爱小焱: 看过坝主很多帖子，坝主是真心为家乡发展的，可惜南阳没有产业集群，光靠房地产，只能越来越落后，出去打工的，好一点的都迁户籍了。

上书“铁四院”，将高铁南阳（卧龙）东站规划建设成为7台16线（2017年12月18日）
《四坝坝主》：众所周知，郑万高铁南阳卧龙东站前期规划3台7线，至今建设方案没有
对社会公布，高铁站也就没有实际建设，南阳官方也没有公布卧龙东站的规划设计图，只是
在网络里出现过高铁站的“设计图”，基本得到南阳人的认可，没有多少南阳人“提出异议”？？
但3台7线的设置过于“苛刻”，并不适宜1000万南阳人的“出行”，580万人的襄阳能规划和建设
9台20线的“东津站”，南阳就应该（至少）建设7台16线的卧龙站，南阳东站要融合呼南高铁
宁西高铁，也要考虑设置城际铁路，更为主要的是：一定要设置和预留地铁，争取“动车组”。
简称“铁四院”的总部在武汉，我们就不会怀疑为啥襄阳高铁站能规划建设成“9台20线”。。。
同样是地级市？？同样是三个高铁线路的枢纽（卧龙）站，为啥南阳就只能是“3台7线”？？
南阳当局要上书国家发改委，上书“铁四院”，用大无畏的勇气和魄力“据理力争”，彻底改变
南阳高铁的设计“缺陷”，用增加高投入的手段，将卧龙东站建设成为1100万南阳人都满意
的高铁站，为南阳诸葛亮文化的传播和发扬，建设一个永久的，气派的“高铁站”。。。。。

中铁第四勘察设计院集团有限公司：总部在武昌（是武汉的重要交通标志）
铁四院（简称）：河南郑万高铁，宁西高铁设计单位，南阳新火车站设计方，
在中国共设计了365座高铁站，涉及磁悬浮地铁隧道，是港珠澳大桥总监理。