缓更：烟云之下的日耳曼飞鲸——第三帝国未竟的大型水上飞机计划

首先来一个比较奇特的存在: 布洛姆-福斯BV-250

也许很多人对BV-250这个编号的看法是：这是一个子虚乌有的存在。但实际上，若是对二战德国大型飞机工业略有了解，便可在恍然大悟之余发现：
BV-250其实就是BV-238的陆上型号
巨大的BV-250，注意相比较BV-238，其机腹有略微凸起，这是起落架舱的位置

暂时码着，等有人看了再开（绝不鸽子！绝不鸽子！绝不鸽子！）

好了我回来继续写^_^( ￣ ▽￣)

BV-238只完成了两架原型机，但其优异的载重性堪称刮目相看。
然而在战争末期，在绝大多数轰炸机计划被裁撤的情况下，如何让Bv-238生存下来成为了布洛姆-福斯的工程师所绞尽脑汁的问题。
解决之道便是将其开发为陆地起降飞机，使其可以遂行多种任务。
然而此类巨型飞机对风雨飘摇中的第三帝国实在是大而无当：德国需要更多的梅塞施密特和福克沃尔夫，最终这一项目被砍掉并且隐却在了历史长河中

折翼的信天翁———福克沃尔夫高速客机计划

1938年，德国空军提出了大型高速运输机/载人飞机计划，福克-沃尔夫公司的设计师们随即在绘图板上绘制出了一幅大型客机的蓝图—这个项目在1938年出现的时候，其野心之大，设计指标之激进，令人感到惊异

福克沃尔夫的设计中，其航速将高达700公里/小时！同时期无论军用还是民用航空中，尚无性能如此强大的飞机。而且其航程也达到了惊人的7750公里—无论是速度还是航程都达到了福克-沃尔夫大型飞机领域的杰作，刚刚于1937年投入运营的FW-200客机的两倍！毫无疑问，凭借着高度和高航程，这一计划不仅仅只是一个民用飞机而已，其军事潜力无比巨大：FW-200已经成为了大西洋的“教鞭”和“灾难”，这一远程飞机将会把这一灾难扩大。其性能之强，直到1945年，甚至是战后一段时间，都不会过时。
然而， 天算不如人算，这个野心勃勃的计划，最终死于战争—德国空军决议削减大型飞机计划转而转移资源前往战斗机和各类支援机型，1941年这一项目最终胎死腹中。

不过就FW的这个设计而言，其估计并不能达到此速度（700KM/H）毕竟在FW运输机项目裁撤多年后出现的堪称活塞发动机客机巅峰的道格拉斯DC-7也难以达到这一速度，而凭借四台2700马力的戴姆勒奔驰引擎驱动，即使有气动和机身重量辅助加持，其恐怕也无力达到如此极端的性能

无疾而终的空中巨鲨—布洛姆-福斯BV-P-144大型水上飞机