这问题真的是世纪难题没有明确明文答案吗，这问题很常见实用的啊，

另一个问题是，老司机下坡玩的用档位减档来拖住车当刹车，考场也是必死的吧，所谓不匹配

你考试认真点，没必要跨档，自己开车随便你

我模拟的时候陪练专门让我试了五档减一档 反正我们这的系统没报有问题

不知道别的地方行不行，坐标南京，减档是可以跨档的，我们学校区域，掉头，路边停车都是从5档减到2档

是的，实际开车来说，减档不跨档极不人性，你正在高速度高档中，路面需要立刻降低速度，，你不会管一切，先降速再说，然后再估摸当前转速速度，切到合适档位，跨级降档太常用的基本技术了，，但加速就无法做到这样，，转速都不够没法，，

车手和赛道更是了(不说职业就说老司机吧)，你看他们车内视频，几乎全都跨级降档，随心所欲的任何档位作瞬间切转，注意关键处在车手的体感对当前转速和当前速度已经本能，立刻切到合适档位，都是瞬间的，看得心惊肉跳的那种职业车手的转速体感技术

所以这种职业控车极好看，明明高速高档中，突然瞬间就转作低速大扭力的低档咆哮中，叹为观止的瞬间档位切换的车辆各种状态切换，，赛场你去看看大把这种技术，体感对转速已近本能反应，，没人看得懂的几贴，职业车手懂得立刻动

纠结这个问题没有必要。
逐级减档总不会错吧？你逐级减档不就行了吗？管它能不能越级减档？

另题，接续前关于车手级别换挡技术那长贴，，
发现不少驾校教练，也爱秀这种小身法，瞬油门瞬档位的机动身法，其实最掉档次的事，你应该在城里的同级别教练中甚至城里车手中秀，那你还敢秀吗？对比它们你不过是条毛而已，每次教练那货低档油门咆哮冲进来教练场，你有这必要秀吗，你真有能耐刷个胎给我看看啊！！，自卑无能者才最爱在菜鸟面前作秀，一看同级别的就立刻焉了，，所谓专欺负弱者，菜鸟才会报驾校吧。

南京是肯定可以的，如果有什么地方说不行，我会难以理解。
我速度50当前5档，这时前方出现情况（例如学校区域）需要快速减速，这时肯定是离合踩到底踩刹车，不可能去动档位，在此过程中离合是一直踩的，当速度降下来后松开刹车，此时速度如果是20，肯定是5档直接到2档。如果还要先推到4档再到3档再到2档那不是找麻烦吗？如果在路上这么开，会手忙脚乱更容易导致事故。我相信国家不可能出这样的要求。
其实核心是速度和档位必须匹配，而空档是可以和任何速度匹配的，踩下离合就是空档。不能超级加档是你不可能踩着离合加速，所以必须要换档。而减速是可以一直踩离合的，也就是一直是空档，所以任何速度都是可以的。松开离合就是脱离空档，此时的档位就必须和速度匹配。
踩下离合就是空档，所以如果踩离合时间过长，就是空档滑行，会被扣分甚至不通过的。

实际上开车是可以的

减档允许的 我们这直线行驶后是掉头 我们都是直接踩下离合踩刹车3减1 掉头的 加档必须一个一个来

允许，可是考试就一档一档来弄嘛，到时间弄不好离合会熄火

减速再减档，档位和速度匹配。譬如时速60五档减速到20，速度到位后直接档位挂到2档上就行了。