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回复:大漳平城建发展计划和规划的专用贴

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第一张图。。是机场 快速图黑色的高架桥和隧道。黑色延伸至和平左边去南洋 右边和平街道(新城)。。。黄色普通道路。利用铁路外迁后的道理整合的城北城东2个片区。
第二张图 黑色的6车道路网大概随便画一下。红色的高架 在涵洞那边落地。
第三张图 快速路沿着老铁路分叉。一路去高明寺 一路往凯源往芦芝。硫酸厂那边分叉去漳平南动车站 和去漳平南高铁站。二环路可以改造扩建 链接快速路。打隧道到第二附小。
鉴于和平路到福满路已经没办法扩建了。建议打隧道从旁边过去。这样漳平市内的交通基本成型了
第四张黑色是快速路。红色是高铁
第五张是黑色是快速路和已经在规划的国道。黄色的是漳平南高铁站
龙岩来去三明 方向 可以在2层黄色高架候车站。
龙岩来去厦门的可以在下面1层候车站。
厦门来去三明的可以在2层候车站。
我为什么干这么嚣张的规划。我也不爱动脑子的。很累。是因为我觉得走合走漳平的概率真的非常非常大。可能性异常的高。


48楼2019-03-13 10:11
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    说了那么多对漳平设站的。那么说说剥夺了原路线的利益。
    赣龙厦高铁
    1龙岩要设龙岩西。2达到30分钟到厦门。3沿途已经有了动车的南靖县 多设了一个永定龙潭镇。。。。那么对比我上面的说的。。1来 龙岩站自己建的那么大。还扩新的?怕是批不下来吧。2来 对比我之前的合用线路。复活杭广高铁。集中客流资源。和龙岩自己多10分钟到厦门简直不值一提。3.。。。就别说了。。重复建设。。走漳平还顺带修了福广高铁漳平-龙岩。其实对龙岩也是好的。为什么。
    因为杭广高铁一复活。龙岩一路都是跑350的过境动车高铁。客流量也是瞬间爆炸。不会比现在的差哪里去。


    49楼2019-03-13 10:19
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      2026-01-29 18:11:43
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      还有就是昌厦高铁。
      原路线计划过三明北-大田-德化-安溪-厦门。
      往三明北-三明-永安-新桥-漳平-华安-龙海(漳州东)-厦门。
      等于剥夺了大田和德化和安溪快速前往厦门。如果按我的规划来。修厦门北到安溪到大田到南平的160客货动车。其实大田到厦门也就慢了30分钟左右。德化慢了15分钟左右。安溪。那么近350还没开始发力就到了。慢了5分钟左右。
      而且少了客流往福建中部集中。。。但是。。。虽然我承认那边人口多。但是又分散又是山区又是县城。。说实话。昌厦高铁这样修。。有什么用呢。。
      有用的就是泉州也打算修一条连接线。链接到昌厦高铁。形成莆田跟福州那样的。那就有用咯。但是厦门会让你抢客源?
      长泉160跟南三龙200.就差个40公里的时速。不是一个吊样?160绿巨人是不是动车?嗯?
      相比集中在三明-漳平-漳州东-厦门。内陆沿海高速350为主。福建内陆160-200为辅。其实是最好的选择。
      所以 泉州除了往南平方向**了一些。其他基本是没差别的。而且往三明的方向肯定都被厦门和莆田吸走了。就单单一个泉州。还做不到可以打个200-300公里的山区3个县直达南平。
      而且我猜测。泉州以后会打一条160的客货线从安溪开始到漳平。链接南三龙。这样160-200的动车福建省内动车就真的成型了。(我来画个图看看)
      还有就是走直线昌厦高铁。进厦门就可以直线往下去深圳。走漳州东要进厦门北换站。
      但是这种超级长途的的高铁又有几趟?对于漳州来说。自己就相当于始发站。过了漳州东进厦门北。出来又可以过漳州站。美滋滋。然后又可以扩建一个漳州东。漳州站真的小的我都看不下去了。


      50楼2019-03-13 10:38
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        黑色是包括160-250时速的动车线路。红色是300-350高铁。
        可以看到 黑色普通动车已经能把福建连个完整了
        这是假设泉州修安溪到漳平的160动车。和厦门北修到安溪 大田修到南平的160.
        如果昌厦改道到漳平。多余的资金很容易可以这样修泉州修安溪到漳平的160动车。和厦门北修到安溪 大田修到南平的160.。那么作为德化和大田和安溪的闽中地区。就算160时速动车。前往三明南平厦门泉州莆田。顶多一个小时。福州有福广高铁。前往龙岩-福州半小时。
        如果莆田愿意修仙游到安溪的动车160.。。。嗯。。。那就真正是福建铁路达到了最完美的状态。
        除了闽北。我没关注那里的铁路。除了南平宁德这种闽北地区我不太懂。福建其他部分已经达到了全县通动车高铁的地步了。


        52楼2019-03-13 10:56
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          53楼2019-03-13 11:02
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            你可以被评为感动漳平2019人物。有机会应该把你的这些观点提供给那些吃闲饭的参考。说不定哪天奇迹就出现了。个人觉得漳州在龙厦四线的走法是应该可以起很大作用.


            IP属地:福建来自Android客户端54楼2019-03-13 12:21
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              灵机一动 想到一个问题。。。《漳州市“十三五”综合交通运输发展专项规划》(下简称《规划》),绘制了未来几年漳州市的交通蓝图,包括规划建华安至梅州高铁等。
              如果。。。。漳州真抢到了赣龙厦和昌厦高铁。。我没发现么。变异版的杭广高铁出来了。而且过漳州比过龙岩更疯狂。可以在杭广高铁的客源可以选择。漳州转车去厦门。
              而龙岩并没有什么好选择的。因为双龙铁路的存在。没有这条线路的会考虑在龙岩转车去赣州等地方。最恐怖的是 走梅州到南靖(漳州西)到华安到漳平、比龙岩到永定直线去梅州仅仅多了20公里!!!!漳平领导赶紧抱漳州大腿啊。这是神一样的规划。龙岩被自己的双龙铁路玩死了。再修直线的龙岩到梅州的 打底20年后再说了。


              55楼2019-03-14 10:35
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                双龙高铁北线方案的走向从风水上来说,还是可以的。因为和北斗七星的走向是一样的一样弯。


                56楼2019-03-14 17:10
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                  2026-01-29 18:05:43
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                  城北菜市场啥时候建,买菜太不方便了


                  IP属地:福建来自iPhone客户端58楼2019-03-17 08:21
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                    @龙岩的孩子 这是你小号嘛


                    来自iPhone客户端59楼2019-03-17 13:40
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                      你说呢


                      来自iPhone客户端60楼2019-03-17 15:55
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                        很有用的贴,比那个桂中路的强多了


                        61楼2019-03-17 19:42
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                          IP属地:福建62楼2019-03-19 13:38
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                            楼主,漳平老房子都三十多年了,政府能给政策重建吗


                            来自手机贴吧65楼2019-03-23 06:05
                            收起回复
                              2026-01-29 17:59:43
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                              龙岩一永福一华安一仙都一祥华一长坑一湖头一安溪一泉州,如果这样一条高速或者铁路对整合闽西南很有帮助


                              IP属地:福建来自iPhone客户端66楼2019-03-23 09:40
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