莱芜划入济南一件意料之中的事情终于尘埃落定。既是大势所趋也是无奈之举：
1.莱芜被撤是趋势必然。作为传统的双核省份，近年来济南明显后劲不足，虽然贴吧里济南吧友各种不服，但差距就摆在这，和身前的南京、青岛等城市差距而来越大，身后的郑州、合肥等城市却越来越近。如果大家仔细留意：山东半岛城市群的概念已经由沿海+济南的概念——变成覆盖全省17（16）地市的城市群。帽子还是山东半岛的帽子，城市群的概念被淡化，都市圈的概念被加强。城市和周边的发展是互为因果关系，土壤肥沃的地方2、3个核心城市都可能发展的好，土壤贫瘠的地方1个能发展起来就不错了。中西部地区连搞双核的想法都没有，根本就没那条件。辽宁当年经济好的时候，大连、沈阳发展都不错，现在呢？粤、苏玩的转双核，关键是人家核心城市位置好，苏南县域、镇域经济是什么样子，深圳、广州周边的佛山、东莞是什么水准，所以才讲均衡化发展，不需要开疆动土合并城市吃相这么难看的举动。青岛为什么比济南强，无论是县域经济还是周边地市发展水平明显。济南呢？周边的地级市大多是人家县级市的水准吧，哪怕是淄博，不也就是人家镇江、扬泰的水准么。为什么莱芜并入济南，不是什么历史人文，就四个字“政治需要”，刘书记为什么提“讲政治”。山东省要么甘愿看着济南被人郑州、合肥等城市超越、地位越来越低，要么就得割肉往脸上贴。估计是省里也看透了济南无法像杭州、南京那样，省里帮着完善下基础设施、给点财政支持“输输血”，就能够做大做强。
2.下一个被撤销的城市是谁？城市设立、撤销不是积木游戏，随便你开动脑筋组合的。短期来看不会有针对地级市间的整合，但继续做大济南不是没有可能，比如把临近德州等地几个县划过去。目前山东地市平均人口600万出点头、面积接近10000平方公里，同粤苏浙相比，平均人口和面积都是最高的了，撤销地级市除非是并入副省城市，否则人员整合都困难。如果说非要撤销哪个地市，最大可能应该是滨州、枣庄，滨州主要是因为靠近济南、城市较小、发展势头弱；枣庄主要是因为强县弱区、资源型城市。但整体而言两市被裁撤的可能都很小，尤其是枣庄，没有必须要裁撤的道理，并入济宁、临沂？就是并进去了，临沂、济宁也只是5000亿水平的地级市，不过是淄博、潍坊的样子，也拿不到副省资格，也争不到国家战略，损害枣庄利益、临沂收益有限，零和游戏，赚个得罪人。
3.日照会不会被分割？大美觊觎岚山之心不死，但基本是没戏的。
①日照是山东的战略棋子，既是对江苏的棋子，也是对青岛的棋子。对江苏就不多说了，大家都清楚。如果按照某些人想的那样日照北部给青岛、岚山给临沂，青岛成为级别大市、全国前三大港，临沂获得了梦寐以求的出海口更，日照国际化都市自己也愿意，好像是皆大欢喜的事情，可是有人考虑过山东的意愿么？一旦日照划给青岛，意味着山东将直接变成半内陆省份！靠东营、潍坊的小港是撑不起来的，岚山港支撑个临沂可以支撑全省也不行，烟台、威海港？那也得过青岛底盘，一旦青岛直辖想想什么后果吧。
②山东在日照有重大利益。日照是山东整合钢铁产能，实现新旧动能转换的重要抓手，日照精品钢基地，现在主要有两家企业：日照钢铁和山东钢铁，前者在岚山区虎山站，后者在东港区涛雒镇，先不说青岛会不会被独立，就是不独立，难道会为了临沂发展临港经济，拆了自己的重要抓手？亿吨大港、瓦日铁路、输油管道都是真金白银砸出来的，这个真金白银不是10、20个亿，是千亿级级别的投资，背后是全省万亿级的产业依托。
③岚山对临沂的作用有限。临沂商贸物流发达，核心是商贸物流及其带来的衍生工业。日照搞得是什么，是依托矿石、原油大进大出的临港工业。试问哪怕是把岚山给临沂，临沂会舍弃商贸业核心，转做临港工业？不会！临沂做的是日用消费品、五金装潢、农副产品，是基于“公路港”的陆运输体系，岚山港做的是原油、矿石、木材，对临沂商贸业支撑极其有限。在日照岚山就是产业核心，划给临沂变成拉动局部的副业，损害别人100分只为自己得利50分的事情，真是想的出来。
④莒南（临港）划入日照大有作为。莒南（临港）主导产业是冶金有色（镍合金）、绿色食品（味精、氨基酸）、装备制造、精细化工，在临沂莒南（临港）就是200来亿的落后县区，划给日照莒南（临港）就是与主业高度契合、大有作为的新兴之地。镍合金产业距离岚山钢铁配套产业园十几公里，疏港大道直达，可以纳入日照精品港基地，产业链、港口货运都有保障。精细化工产业所在园区还是黑户，划入日照后旁边就是岚山化工园区——全省首批核准的22个化工园区之一。食品产业（味精、氨基酸）日照港大豆吞吐量全国前5。
自觉写的还算客观，估计会被大美人士喷成狗，有点害怕。