1，济南，市区不用多说了，有济南站，大明湖站，济南西站，济南东站，章丘已通胶济客专和济青高铁；长清规划有郑济高铁，河南段进展快些，山东段也有些眉目了，乐观估计2021年通车，济阳和商河（已通普铁）有省会庇佑，济滨高铁有望设站，2019年有望开工；平阴有远期规划的聊城至泰安和济南至济宁的城际铁路。

2，青岛，目前所有辖市都通普铁；黄岛有青连铁路，胶州有济青客专和济青高铁，即墨，莱西有青荣城际，平度有潍莱高铁在建，预计2020年通车；莱西出了在建的潍莱高铁，还规划有莱海荣高铁，未来莱西将成为枢纽。

3，淄博，张店和临淄有济青高铁和客专，桓台，淄川和博山目前有普铁客运，高铁规划有滨州-淄博-莱芜通道，短期内并不会开工；偏远的沂源通了货运的重载铁路，但客运无望，远期规划有鲁中高铁通道，只是停留在构想中；周村已然被济青通道抛弃了，高青应该是被济滨高铁抛弃了，毕竟济阳和商河是省会亲儿子，高青没戏，好在这两个区县离淄博站并不远。

4，枣庄，美好的账面，已经完成目标；然而人口密集的老城区只通少量普铁列车，离区山亭，峄城和台儿庄是被遗忘的，五年前提出的枣临高铁变线后成远期规划了。

5，东营，可怜见的，普铁列车一减再减，京沪二通道还在纸面上，有望在利津也设站，广饶也可以争取；河口和垦利完全没有规划。

6，烟台，芝罘，莱山和牟平有城铁车站，福山，蓬莱和龙口借着龙烟铁路才开了几趟动车，聊胜于无，辖县市中只有莱阳市市区坐火车比较方便，城铁从城南通过，通达范围很广，栖霞和海阳的火车和高铁站都在距城区不近的乡镇；招远和莱州人期待着刚开工的大莱龙铁路提级改造和尚在纸面上的潍莱高铁早日提上日程，海阳市区规划有莱海荣高铁，但不看好短期内会上马；长岛有个遥远的梦。

7，潍坊，市区，青州，昌乐，高密通了客专或是高铁；寿光，安丘，诸城规划有京沪二通道，昌邑规划有潍烟高铁；临朐是被遗忘的角落。

8，济宁，京沪高铁停靠曲阜，还将与泗水一起在19年迎来鲁南高铁日照至临沂段；菏泽至曲阜段已经开工，将会照顾到市区，兖州和嘉祥，济宁政府应该还会全力支持争取雄商高铁在梁山设站；可怜的经济大市邹城眼见着七个邻居中六个已通或是将要通高铁，自己却只能眼睁睁开着高铁从自家开过而不停，简直要哭死，不过好歹有普铁，期待远期的城际铁路吧，还有几个更悲催的小弟；微山县虽然有很缥缈的远期规划（枣庄至菏泽通道），但枣庄站就在家门口，很方便，汶上有远期的济南至济宁城际，金乡，鱼台毛都没有。

9，泰安，市区啥都有，下辖市县基本啥都没有了，只有宁阳有个磁窑站每天停靠一对慢车。缥缈的远期规划中，肥城，东平有济南至济宁城际，肥城还有泰安至聊城通道，新泰规划有莱芜至临沂城际，都很遥远。宁阳，基本上也只有磁窑了。

10，威海，普铁通达所有区市，高铁只有乳山空缺，文登站离城区有段距离，未来有莱海荣高铁弥补。

11，日照，青连铁路将市区连入高铁网，鲁南高铁曲阜至日照段预计2019通车，莒县和五莲只能将宝压在京沪二通道上了。

12，莱芜，只需要一条济莱高铁就够了。当然，南延至临沂的话不仅可以打通南下通道，还能惠及新泰和蒙阴两个连普铁客运都不通的苦主。

13，临沂，预计2019年底通车的鲁南高铁曲阜至日照段将平邑，费县，临沂市区，莒南连入高铁网；京沪二通道在郯城比较稳，但在沂水和沂南还存在变数，蒙阴和新泰一样，寄希望于莱芜至临沂高铁，兰陵有远期的枣临高铁，临沭的临连城际其实很有必要，但鲁苏两省应该不会主推，不乐观。

14，德州，除了市区，全部都很困难，即便是刚通了石济客专的平原，禹城和齐河，通达范围太局限，陵城区和临邑好歹有德龙烟铁路，将来通动车是可期的；夏津和武城只有纸面上的远期德州至聊城城际；宁津，乐陵和庆云连远期规划也没有。