15，聊城，未来的雄商高铁和郑济高铁会将临清，阳谷，莘县，茌平接入高铁网；冠县，高唐和东阿各有远期规划的聊城至邯郸，德州至聊城城际和聊城至泰安城际。冠县和茌平为啥不争取邯济铁路列车停靠先呢？

16，滨州，邹平是个遮羞布，滨州目前也算是名义上高铁通达了。但市区真正通高铁还是要推动京沪二通道和济滨高铁，惠民，无棣和沾化也能跟着沾光；阳信有德龙烟铁路聊胜于无，将来全线通车希望会有动车；至于博兴就要争取滨淄莱通道了。

17，菏泽，未来的雄商高铁和鲁南高铁画个大十字，除了市区（含定陶）外，郓城是必设站的（你们都懂得），巨野，曹县本身就在干线上，也没问题；鄄城变数较大，要争取雄商高铁难度不小，东明只有普铁的命了；成武和单县人民还是先期待高速公路通车吧。

chengjian大神制作的的V18.5版《中国快速铁路网示意图》山东部分，黑色和蓝色是已通车线路，深红色刚通车，红色在建，黄色筹建，黄色虚线是规划中。

《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》中的规划图

哼

厉害了小曲阜，也许能成为山东第一个实现350高铁十字交叉的城市。

必控的中国军事战略要地（点）
作者：东部笑笑生
笔者认为，必控的中国陆地（含岛礁）军事地理战略要地有（排名分或不分先后）：
曲阜（及兖北编站）、济南、徐州、日照（石臼港）、临沂、潍坊、烟台、青岛、南沙群岛、西沙群岛、锦州（及葫芦岛）、沈阳、丹东、集安（及临江、通化、白山）、长白、开山屯（及南坪镇）、图们（及珲春）、大连、营口、秦皇岛、承德、张家口、保定、天津、北京、长春、吉林、哈尔滨、四平、牡丹江（含绥芬河）、佳木斯（及抚远等）、齐齐哈尔（及漠河、满洲里等）、阿尔山、二连浩特、集宁、大同、呼和浩特、包头、神池南站（及神池站）、太原、长治（及晋城）、侯马、银川、石家庄、邯郸（及安阳）、鹤壁、郑州（及新乡）、洛阳（及济源）、西安（及宝鸡）、汉中、兰州、西宁、格尔木、酒泉、哈密、乌鲁木齐、阿勒泰、阿拉山口（及博乐、塔城等）、伊犁河谷（含霍尔果斯）、库尔勒、阿克苏、喀什、塔什库尔干、和田、阿里、拉萨、日喀则、山南、林芝、昌都（及玉树）、怒江、腾冲、瑞丽、打洛、磨憨、河口、友谊关、东兴（及防城港）、昆明、北海、南宁、桂林（及柳州）、海口、三亚、贵阳、湛江、成都、雅安（及泸定、康定）、广元、重庆、怀化、衡阳、长沙（及株洲、岳阳）、茂名、澳门（及珠海）、广州、香港（及深圳）、汕头（及潮州）、韶关、武汉、宜昌、襄阳（及南阳）、南昌、九江、赣州、上饶（及武夷山）、厦门、泉州、福州、宁德、澎湖、台北（及基隆港）、高雄、台东、温州、台州、宁波、舟山、杭州、金华、上海、湖州、南京、镇江、连云港、淮安、合肥、芜湖（及铜陵、池州、安庆）、黄山、宣城、六安（及大别山、麻城）、蚌埠（及淮南）、信阳等。
（笔者曾到过中国超过5/6数量的地市州盟）
参考文献：
1，东部笑笑生《制空权是现代战争的生命线》
2，东部笑笑生《东西南北火车站》
3，东部笑笑生《曲阜及附近地区的军事地理价值》

说得不错，中肯客观，顶一下

另外就我关注的京沪二线说一点，目前京沪二线津潍段已经定下来了，就算有变化也只会是微调。在山东境内还剩下潍新段的部分没确定，不过有三站是绝对稳的，潍坊北临沂北不必多说，安丘也是肯定有的，因为无论怎么走都是绕不开安丘的，在潍坊到临沂段不稳的还有诸城、沂水、五莲、莒县、沂南。其中直通沂水方案只经过沂水和沂南，虽然是最近的方案（近10公里左右）但是辐射城市太少，估计很难成（当然也不是完全不可能）。另一个方案就是往东偏走诸城西、五莲西和莒县，再向西回到沂南，其中在莒县的站与沂水共用，这个方案虽然牺牲了沂水北部但是辐射范围大，个人认为是主推，另外算上城市之间的博弈来说，此方案除了临沂不太高兴之外，潍坊日照必然要争取，青岛也有链接诸城到京沪二线的规划。
临沂以南的部分不了解，就不多说了。

据说国家发改委有很多潍坊人

你知道的不少