这辆车其实很早就开始做了，从刚动手到现在接近完成品，历时大半年。一直想尽可能的把功能做全一点，但是无奈只有碎片时间来做，又因为各种客观原因，最终还是没办法完成理想状态。不过这辆车上还是实现了几个构想：一是在双流+2挡换挡结构的集成，体积进一步缩小。二是实验了冒烟模块化集成。三是在逃兵的大力支持下，制作了发烟器单片机控制板，对发烟的控制做了一定的拟真。四是实验了利用膏药胶布制作炮盾帆布，效果很好。还有几点遗憾，一是没做开炮效果，目前已经构想了一套较为可行的开炮效果模拟（全方向后坐，声光烟雾）。二是起步停车姿态模拟，依旧有想法，下辆车再实验。三是没上声组，实在是没空间了……

车体内部结构图，基本上满满当当了

细节慢更……先说一下t64这车，大家应该都了解这车在毛系坦克的发展史上的重要地位，在此不在赘述，也是战后最后一款小轮车（本人认为他独特的美感也在此）但是此车若改动，首先有个问题，就是负重轮难改。

64的路轮不仅薄，且轮槽窄，64的铅合金（）齿较厚，无法顺利适配。
于是先把路轮槽磨宽，勉强可用，但是试车后阻力太大，（路轮没上轴承且铅合金（）太重）单电机发热严重。于是一不做二不休，重新设计打印了悬挂和路轮，换了62的锌合金金属（）（同时换了主动轮），瞬间感觉运行流畅了很多。

为了控制烟量，有分别给串联上了1欧和5欧的电阻分压。但是因为电子烟电流较大，1欧电阻发热严重，好在是用单片机控制起步发烟两秒，也算没有长时间工作。

说说双流换挡波箱，因为手机之前清理过一次，好多照片找不到了，只找了几张张局部的（红圈神马的不要在意），就勉强看看，其实双流结构和二档换挡的结构都很简单，关键是加工精度，组合精度，公差调整的问题。这次就是把两者紧凑的组合在一起。设计上其实还是有点问题，但是实在懒得改了，将就吧

再说说帆布炮盾。号手的毛车买了几个，带帆布炮罩的都是一体式固定死的，这点确实不爽。不过也无妨，制作耳轴也不是什么难事，但是想制作可动的帆布炮罩就比较麻烦了，还是材料问题，传统的塑料袋，橡胶手套都试了，效果不尽如意人（差点就准备用一个tt再试试😄）。在到处找材料实验时，突然发现了膏药胶布，试着做了一个炮盾，简直完美。颜色，质地都非常接近。

发两张定妆照！其实还没做完，高机完全没动力做，一堆蚀刻片