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天天谈论点这有啥意思

集宁

集宁和通辽吧

【齐齐哈尔—白城—通辽】之间的直线高速公路至今没有规划，简直就是东北西部路网性的一大耻辱！
不知通辽市和白城市二者仅仅才2百多公里之间到底出了什么问题？
通辽为何不主动衔接白城，打通齐齐哈尔白城进京途径通辽枢纽的高速公路通道？
还有就是大广高速当初规划时候通辽市方面为何不争取从通辽科左中旗驻地保康经由再到通辽和赤峰？为何绕远吉林省双辽市（郑家屯）在到通辽？
这里面出现了什么问题？到底谁在处处阻碍和暗中使坏不让东北西部进京通道完善性的经由通辽枢纽？是吉林省暗中使坏？或者通辽方面自己愚蠢而次次错过修建衔接的时机？看看郑家屯一个破烂县城有必要那么多高速公路交汇规划吗？通辽反而为何绕着修？

过十年以后再看。现在都在发展，看不出来，就是比较也没意义。

明年赤峰围场高速开建，赤峰区位更加突出。

枢纽的意思是人们出行都先到这里，再转乘去其它地方。这样看蒙西航空枢纽必然是呼和浩特，航线多。蒙西铁路没有枢纽，呼包集一条线，必然互相经过，不存在枢纽，或者呼包互相枢纽。蒙东体量太小，不用谈枢纽。

集宁算不？

吉林省刻意规划郑家屯一个县城为高速公路6方向交汇的交通枢纽是在恶意破坏东北西部交通路网，也是在隔山打虎削弱长春的潜在省域枢纽竞争对手通辽省域交通枢纽的路网性节点地位，长春方面可谓阴险至极！
而通辽方面只顾及地市范围高速公路规划，完全没有跨盟市跨省区的战略思维规划通辽交通枢纽的路网性领导团体，也是导致类似吉林省郑家屯破烂县城抢夺本属于通辽高速公路6向以上汽运高速枢纽地位的被动局面（哲里笨这次在东北西部高速公路规划方面再次愚蠢的错过多次跨省区的衔接机遇）！可悲的哲里笨和阴险无耻的吉林省及小人长春方面！

还有就是通辽市管辖的奈曼旗到外省辽宁省阜新市高速公路为何着急修建？
是辽宁省和阜新市单独出钱免费给通辽奈曼旗修建吗？？
如果不是通辽自筹资金为何不优先修建通辽－库伦旗－阜新市的高速公路？完善通辽枢纽的集散和经由地位？哲里笨的交通规划都是吃大粪长大的猪脑袋吗？频频的让外省牵着鼻子走？奈曼旗到阜新高速公路对通辽枢纽不但没有意义反而破坏通辽枢纽！懂吗？自己地盘前后左右的被吉林省和辽宁省破坏和使坏规划！！通辽交通规划层猪脑袋是不是太多了？

怎么看都是集宁和赤峰

内蒙西部部分人的枢纽是银川

吉林省白城—郑家屯高速公路按照国家十纵十横规划，应规划白城枢纽—洮南市—通榆县—通辽枢纽近直线高速公路，但吉林省再次恶意绕远修建到没有任何意义的郑家屯土县城而躲避国家确定的全国性交通枢纽通辽的衔接工作！吉林省这是对国wu院公文全国性交通规划宗旨的直接对抗和政治藐视！（按理造成国家交通资源严重浪费和路网性破坏的重大行为吉林省方面要负相关政治思想不端正的贯彻责任以及其他连带责任）
，内蒙古通辽市方面也要负责接洽吉林省和没有认真贯彻十纵十横国家交通规划的重大责任！
如下图1国家2017年确定的十纵十横全国交通规划（公文要求各省市自治区要按照此国家方案贯彻执行各地的相关交通建设）！
但是吉林省怎么做的？内蒙古通辽怎么衔接和接洽贯彻的？这里面吉林省和通辽市相关领导要负政治思想藐视国家政策和贯彻不到位的责任！