天天聊这些？

科书记删帖真快，看看上面那些迫害妄想的理论，你快去精神病院吧

乌兰察布。

哪个也不是

呼伦贝尔的交通枢纽是哈尔滨

看这些规划，未来内蒙交通越来越方便了，不管是到哪。

蒙西 航空枢纽必定是呼市 铁路枢纽必定集宁啊

集宁不解释，内蒙进京通道，连接大西高铁。内蒙十年内唯一两条高铁过境的城市！

说白了在现有基础上内蒙十年内最多再动工建集大、包银两条高铁。其他的呵呵了，十年以后再看吧。

按照铁路货运量来说是包头吧 呼局 神华集团两大铁路系统交汇 包头到秦皇岛 神木到黄骅港的货车拉到海港煤炭 从海港拉回铁矿石 铝土矿到达拉特旗 包头西 包头东兴站 不只呼局货车这么做 神华集团的神木到黄骅港的专列回程也这么做

有一说一呼和浩特是真的没有当铁路公路枢纽的优势

内蒙古铁路投资有限责任公司、山西大原铁路客运专线有限责任公司委托中国铁路设计集团有限公司开展“新建铁路集宁至大同至原平铁路”的环境影响评价工作，根据《环境影响评价公众参与办法》，为使公众了解、参与本项目的环境影响评价工作，现予以公示如下:
一、项目名称及工程概况
1.项目名称:新建铁路集宁至大同至原平铁路
2.工程概况:新建铁路集宁至大同至原平铁路自乌兰察布站至樊家庄线路所，其中大同南站至下米庄段为大张高铁，本次研究不含该段落。线路全长268.5km，其中集大段线路长度120.578km，大原段线路长度147.922km，包含集宁地区、大同、呼和浩特枢纽相关工程，内蒙古段长度71.131km，山西段长度197.369km。另配套建设枢纽(地区)有关工程。沿线经过内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市。

呼和浩特枢纽工程