非常支持走都匀东。兴永郴赣肯定是快铁，160或者200的双线，兴贵与兴都共线到惠水，节省资源。改过都匀，独山也没有什么损失。因为独山荔波往南走--走贵南线柳州梧州深圳广州、南宁湛江海口三亚；往东往北还是要过都匀！连上都匀枢纽（且还很近），他们就拥有一切！平塘罗甸得利，长顺惠水就失意；安龙册亨得利，兴仁贞丰失意；反之亦然。盘兴要开修了，兴贵要启动很难，黔西南更想有贵兴，只能与兴永郴赣共线容易实现。
都凯城际过丹寨，修200标准最好，对贵州有利。老火车不用转向，方便开各种低标准的城际。只有凯里开行到两广的动车需要在都匀转向。就当是凯里丹寨都匀是起点站好了，起点站总是要等的吗？对不对！
都凯城际200过丹寨，还有过好处。
1，都凯城际可以开行很多等级的城际。
2，涪柳普铁160，过凯里到榕江，肯定从怀化端进，丹寨端出，原来计划肯定走丹寨与雷山边界走，现在涪柳普铁与兴永郴赣铁路利用都凯城际到丹寨并站（开发区），共线到榕江站（寨蒿镇），在（寨蒿镇）放开走，一路寨蒿从江融水柳州，一路寨蒿黎平（机场南）靖州永州过去。对贵州节省不是金钱！！！！