龙新出的保时捷猎虎，板件素质很一般。很多通用细节不如99虎王。行走部分组合度和定位点设置的都很随意，主减速器壳体两个定位孔开的比销子大一圈，销子又软又细，需要自己定位，诱导轮摇臂与车体及诱导轮孔轴配合间隙非常大，基本只能挂那儿放着，装配形位公差只能手眼配合，负重轮轮轴需要扩孔才能插进去，配的象式履带并没有给匹配的主动轮，如需做窄履带款式需要自制。

自配金属炮管缺少炮口环槽细节，没有开出膛线细节

并不喜欢窄履带，配了800/300公母履带。需要剪去内侧一排诱导尺，刻出通槽细节

给了后期虎王尖尺18齿主动轮

虎王底盘标准履带销距150mm，18齿，象式履带销距130mm，如推测使用20齿主动轮，则换算模型主动轮分度圆直径为23.74mm，标准gg800/300直径为24.68mm。

计算得出宽履带分度圆直径24.68，象式履带20齿分度圆23.74，21齿24.92，以号手样件对比尺寸如下。

膛线用的是什么蚀刻片

惊了，金属履带诱导齿还可以剪掉的吗……

保时捷猎虎窄履带的三号车，主动轮是19齿的

威龙有的给出的配置是特定车号的，而特别说明几乎又不存在的经常会想当然而后掉进陷坑。。。

还要算一下

群里大佬分享的资料，不知道这里的19齿主动轮哪里来的，搜不到同款

那最后大象的履带是能不能卡进18齿进去呢？