这楼主真好玩，我就是AIR，起飞前三个习惯 看自检、指南针、GPS信号，自己不看提示怪这怪那，我也经常遇见无GPS信号，机器开始就有提醒和提示较准，环境不好我就挪一挪或者不飞，已经干扰到没有返航点你还飞，等于就是“放生”，还20米30米

照上面的说法，指南针、GPS信号异常也可以继续飞啊，也不需要警告，出了问题说没看说明书就可以推卸责任了
按理说gps信号有了，就该立即更新返航点，没有更新就是bug，这是显而易见的事情
5毛们不要狡辩了，面对缺陷厂家该做的是修补缺陷，赔偿损失，这样企业才能成长，一味回避只能越描越黑，让用户为缺陷买单，只能让后来人心寒。

每个人解决矛盾都站在自己的立场，避重就轻

我这个也够宽阔的吧，要按你说应该没干扰，可经常没GPS

还5毛们，你优越感从何而来。总以为我买的是大疆不是几百的杂牌几，只要能飞起来一切都搞定，提示音对你已经没用了，大疆机器应该伸出手来给你一打耳光子说：现在不能飞行。你才知道 噢 ！第一步就埋下炸鸡伏笔，后面的问题那都不是问题，还飞240米....

air的问题很多，3折对得起楼主了，毕竟不好区分责任

补充下，那个山头应该没有人会上去，如果没有人去捡，那么几十年它应该还在那里

=.= 我終於理解, 為啥大疆會給3折了~~~

无论起飞前返航点是否刷新，起飞后有14个卫星信号，早就在空中就刷新了，即使不在起飞点也不会远，最多距离几十米范围之内。可地图上看不到返航点，那就是机器问题。

一个同时买了小米4K版和大疆御AIR的飞友表示，小米4K版飞丢无数次没发现不能返航的情况。先申明，不是在这里宣传小米，的确是小米无人机功能少，才再入手了一台大疆。

也许大疆的免责说明里面有说 要有信号、返航点已刷新才能起飞。我猜的 所以楼主去找大疆没用了，他也已经说了最终决议。

托DJI_冬瑞的福，大疆再次联系我了，不过并没有解释为什么没有返航，还说根据飞行记录来看返航点已经刷新，如果有返航点，那么距离不该为0啊，应该是200多米，最终还是以没有记录无法判断为由，维持3折不变。
照这个逻辑大疆基本上是没有全责的，我也累了，已经3折购机，不然全能套和dji care就报废了
我只想说，大疆你让人失望，之前我都以你为骄傲的

花钱买的教训：返航不靠谱，这次3折买回来，一定好好测试下返航功能，我会后续报告的

AIR同样飞丢，最后的方案：爱买不买.

air就是不能飞远的 原地飞高点就好了