到达点很重要：441车要是延长到东莞，深圳两地，那会火到爆。经停东莞站，坐地铁可以很快到达南城，厚街，虎门等地。到深圳东或者是深圳站，都有地铁换乘。肯定有很多人坐。抢铁搞垄断，怕抢了广深喝血号银子。待广州铁路货车东北绕行线通了后，看有没有调图，否则上座率肯定低。

衡吉东边还没通 所以目前就这样了 未来可期

楼主 在既有线有平行高铁线的情况下 普客是不是比绕路车客流下降很多？如k80客流远不如t382？

金刚山通了，赣州客流会好很多

在今年1月份温州铁路地区总图规划修编评审时，专家组提出要对温武吉铁路设计时速200公里作深入研究。目前，铁四院根据专家组意见已对设计时速160公里和200公里两个方案作同深度比选研究，考虑该项目沿线大部分为欠发达地区，客流相对有限，且该项目是支持温州港发展的后方大通道，也是促进沿线地区货物交流的需要，不能轻易放弃货运功能，如过于追求高标准可能不利于项目审批，故推荐设计时速160公里并预留提速至200公里/小时的条件。同时，在两次浙闽赣三省联席会上，与会各方也就设计标准达成一致意见，认为温武吉铁路宜建设一条以客为主、客货兼顾的东西向铁路通道，考虑今后发展的现实情况，建议本项目技术标准推荐设计速度目标值200公里/小时，双线客货共线。
下一步，我们将

杞人忧天