11月23日。运动鞋跑。15公里，1：13：01。
今天全程也基本按照比较自然的配速前进。还有不到一周就要比赛了，降速降量，养精蓄锐。

11月25日。运动鞋跑。10公里，55：32。
距离三峡175k比赛只有4天了，今天和明天打算轻松跑。本以为今天速度放慢一点会感觉很轻松，但实际不是，第一公里配速近6分了居然有一点软胀感，后面530+的配速的感觉似乎也不是很佳。不过今天配速的确放开了，时快时慢。

11月26日。运动鞋跑。10公里，54：25。

11月27日。休息。
晚上深圳飞宜昌，中途经停梅州，总耗时3小时多，特价机票287元，加附近费一起才337元，比东莞至宜昌高铁的600多元便宜多了。
深圳21：15起飞，0：35到达宜昌。晚上住宿机场附近酒店。

11月28-29日。雷越野三峡超级越野赛175公里全程组，106公里，27:45:31，累计爬升6727米。
本次175公里组官方数据是全程175公里，分为14个赛段，累计爬升10709米，要求50小时内完赛，我只跑满了100公里，到了CP8打完卡就选择退赛了，因此没有完赛。
这次比赛全程组有打卡记录的总共有416人，其中男子359人，女子57人，但男子只有48人完赛，女子只有6人完赛。完赛率如此之低的原因，固然一是因为三峡超级虐，爬升既大，而且每一段的升降比较集中，陡升陡降，大腿容易疲酸；二是碰上雨雪，路太湿滑，难度上升几个级别，费时又费劲，冠军为同一人，去年天气好时他是28小时完赛，而今年多用了9个多小时跑了近38个小时才完赛，40小时以内完赛的才3人。我个人也是属于雨天湿滑路面用时明显多于晴天的类型，如果这次不下雨，相信能完赛的。
虽然从24日开始有下雨，但28日白天天气很好很晴朗，28日20:00出发后的前面10小时天气也不错，无雨，路面无明显湿滑的情况，跑起来还算比较安全，只是在部分背阴的下坡路上有些湿滑需要小心下降但相对还算安全。但从29日早上5、6点开始下起了小雨，而且持续不停，路面开始变湿滑，后来的路面也越来越湿滑，石路上容易打滑摔跤，泥路上也越来越泥泞和湿滑，前进得更小心，而为了下降时防止摔倒，时间也用得越来越多。没下雨时，我还期待着能在关门前完赛，但下雨后在滑路上较慢前进的情况让我逐渐意识到完赛的机率越来越小了，但也不放弃，继续前进。到了CP7换装点之后，宽余时间只剩一个多小时了，我知道继续前进，最多还能跑两三段就会被关门，但我仍然选择继续坚持前进。不过在从CP7到CP8的路上，充分领教了泥路陡滑的情况，而在半途上，可能由于这一段海拔较高的原因，我镜片上起了一层浓浓的雾水，根本无法看路，已经跑过的路段还没有出现过这样的镜片积雾的情况。如果要继续前进，接下来是几座升降上千米的大升降，很湿滑的陡升陡降本来就比较危险，现在又看不清路面，就更危险了。考虑到安全问题，以及再坚持也就只是能多跑两赛段但不能完赛的问题，于是在到了CP8打了卡，跑满了100公里之后，就选择退赛了。虽然没有完赛和没有坚持到最后被关门的时刻，有点遗憾，但想到能保证安全，也释然了。
这次比赛真的虐，可能是由于陡升陡降的升降较多，这一次我才跑了4、50公里就开始出现酸痛，后来越来越酸痛，跑完100公里退赛之后的酸痛比以前两次百英里完赛的酸痛还厉害。

东软赛客上我在CP点打卡情况及手表数据

全程、半程名列前茅人员完赛情况以及全程完赛情况统计表

美丽赛道

手表很给力，从开始比赛时打开，比赛记录持续了27个多小时，然后继续持续到今天一直开着，持续了近70小时还剩下51%电量，如果当时一直坚持跑满50小时，相信电量也用不完。

11月30日。休息。
由于提前结束比赛，把回程时间提前了，今天下午就乘卧铺回广东。大腿好酸痛，上厕所时采取下蹲姿势很困难。

11月跑步合计：376公里。

12月1日。休息。
今天回到家中。酸痛比昨天略有缓解。

12月2日。休息。
今天酸痛感觉比昨天明显缓解了，但酸痛感觉还是稍明显。
这次三峡比赛，虽然雨天路滑泥泞是最大的客观问题，导致没有完赛，但跑中感觉还是有差距，可能由于升降较多是比较集中的大升大降，大腿酸痛比其他比赛来得更快，导致才跑了3、40公里就开始酸痛和疲劳了，后面即使较好的能快速跑起来的路段，都明显比以前慢了，想快也提不起腿来。想比较轻松地跑三峡越野赛，必须加强越野升降训练，不仅要有足够的训练频次 ，而且训练时前进的速度也要尽量快，否则达不到训练的强度和效果。