征地是个麻烦事，要不只有依托国家公路或铁路网，就是在公路边上打洞

防火吗？

高估自己的都没好下场

告诉我如果弄这个，为什么不干脆在地面铺轨道，让车一起跑

京东:人总,我要地修这个玩意.任总:你在你这玩意下面修一条隧道,要求不高,可以跑运木材的卡车啊增雨的五对轮啊什么的,促进农业发展就行,你这管子修多远隧道就修多远,我马上批准

说白了就是货运地铁

做大网点还有可能实现，户户通的话，我还是觉得传送门啥的都比这个靠谱！

大城市分仓可以用，比每天固定发几十卡车要有优势

让狗狗在里面拉一坨屎

很多企业就是步子迈的太大扯了蛋！还有的是炒作概念圈钱！

我觉得很合理可行，特别应当抓住地下综合管廊的建设热潮，优先在有综合管廊的城市试点运营，尽可能降低项目前期的投资成本。不过令人担心的是，无论是装配式建筑的推行还是对这类智慧型物流网络的探索，都会极大程度上减少企业对简单劳动力的需求，以后广大建筑工人和物流人员的生计如何解决，还是个大问题。

修条地铁要几年你就知道难度何在了。还是同一个城市内的地铁

想法很不错，但是刘强东显然是动了别人的奶酪了，一去美国就强奸