离岸价≈美国售价
到岸价=离岸价+运费+保险费
抵岸价=到岸价+关税+消费税+增值税
终端售价=抵岸价+国内经销商利润和运费等

看美国NBA中间汽车广告价钱也太便宜了

车贵有道理，你们还嫌现在车不够多吗？有个例子就是新加坡，这么小地方为了交通，他们的车子卖的真是贵到天上去了

高税收大学学贸易的时候明确指出其中一条是保护国产哦实际上国产垃圾车没有关税竟然跟有关税的车差不多，emmmmm

我在韩国呆7年 多了就不说 起亚k5 顶配差不多2500万左右 咱就算6的汇率吧 也才15万 这是顶配 国内最低配的k5多少钱？我身边朋友买的二手车k5质量特别好 有的才开没两年 才800万左右 6的汇率还不到5万 国内5万能买一个开了不到几年的顶配k5？ 这还仅仅是韩国。。。。更别提欧洲了 你真以为奔驰宝马这么贵吗？我会社科长去年提了一款宝马730 全下来不到7500万 汇率6的话 也不超过45万 国内能下来吗？

曾经看过奔驰S500的报关单 09款奔驰S500的 报关价是 88488USD 嗯。。。可以算算国内的S500价格

中东。丰田霸道，路虎揽胜人民币23万左右。

lx570美国50万左右 rmb

自己查下jeep今年新款车的老美定价是多少吧

上热评的那位不要编，最少没有一万欧在欧洲买不来新车，再破的也一样。上上欧洲卖车的网站不就行了，我观察过奥迪 国内差不多贵个十万人民币左右

在中国就买小车或a级车！这个和外国差价最小！举个例子丰田卡罗拉，美国基本也要1万8---2万2美刀左右，咱们这10万---15万rmb左右！至少这个级别的车国内和国外价格差距不太多！

买什么车嘛，电动车骑着不说了很舒服么？

小车其实差距并不大，甚至有价格倒挂的，因为有减配但是大排量和壕车差距就很大了

如果不会算的话就看平行进口车价就行了，那个的参考价值比看国产的价格直观很多。比如说GLC，一个平行进口一个国产，低配的情况下价格差不多，再看看做工和铝换铁的结构，再结合一个月1万多的销量