继续前行，这个季节的路边青稞田，金灿灿的一片。

青稞是西藏四宝之首糌粑的主要原料，青藏高原气候高寒，只有河谷地带由于地势较低，气温较高，温差大，适合青稞的生长。

除了青藏高原，青稞也能在四川、云南等高海拔地区生长，是藏族人民的主要粮食。青稞在青藏高原上种植已经有近3500年的历史，从物质文化延伸到精神文化领域，在青藏高原上形成了内涵丰富、极富民族特色的青稞文化。

科鲁兹帮顶

厉害了！

在看，照片拍的不错，加油

越往西走，日落越晚。我们一路走走停停看看，下午7点左右才抵达日喀则城外，阳光依旧明媚，完全没有要天黑的意思。其实这个季节的阿里，下午6/7点的光照程度相当于内地下午3点左右，彻底天黑要到晚上9点多。总归西藏的日照是真强啊，所以即便在车内，我也一直是全副武装：帽子、墨镜、防晒霜统统用起来。

下午7点左右的日喀则地区，图中这位又是一个西藏骑行勇士。
我们今天抵达的日喀则市，在2014年6月之前还叫“日喀则地区”，这里给大家科普一下西藏的地理和行政区划：整个西藏自治区包括拉萨市、昌都市、日喀则市这3个地级市，以及山南地区、林芝地区、那曲地区以及阿里地区这4大地区，很多人熟知的纳木错属于那曲地区，羊湖属于日喀则市，“神山”冈仁波齐和“圣湖”玛旁雍错都属于阿里地区，举世闻名的珠穆朗玛峰其实也位于日喀则市境内。
我们今晚在日喀则入住的是一对北京夫妇开的茶馆客栈，老板娘操着一口浓重的京腔给我办入住，问我房间门要不要锁，我说当然要啊，老板娘不太情愿的瞥了一下白眼，叮嘱道“退房的时候记得把锁还给我啊”。后来和她聊天我才知道，她们这的房间门都是不带锁的，客人要锁门得用那种后加上去的大锁，她之所以不愿意给客人这种大锁，是因为之前老有客人忘记还锁，她就不得不再花钱买把新的，不过这里的治安状况貌似确实也不太需要房间上锁。另外在和老板聊天的时候，他提到最近日喀则到萨嘎段的G219正在修路，有的地方路况糟糕，不过他这句话当时并未引起我的注意，我当时心里的想法是，烂路我开的多了，还在乎这点修路.......可后来我的遭遇证明，长途自驾中任何一点疏忽大意都会造成相应的后果啊！
对了他们夫妇还养了一条9岁的大金毛，名叫“四月”，四月在金毛中应该算是高龄了，是他们开车把四月从北京带进西藏的，好有情怀的一对夫妇，按照自己想要的方式活着，真好。
晚安，日喀则！明天去萨嘎。

2017年9月24日：日喀则 - 萨嘎
今天的路程460多公里，我将正式进入阿里南线，目的地萨嘎。
由于全程单人驾驶，我一直比较注意休息，早上一般都是睡足了再出发。不过考虑到今天的路线长度，加上中间吃饭、休息、停车拍照的时间，预计总行驶时间在10小时以上，所以今天我们起了个大早，摸着黑就出发了。开出日喀则不远，路过一个加油站，我准备给车子加点油，油箱余量只够跑不到200公里了。这个加油站里已经有一串越野车在排队了，可是只排不加，过去一问才知道他们也在等油，要等到上午10点加油站才放油，而且每辆车限加200元。我算了一下时间，看了一眼油价，干等2个小时才只能加半箱油不到，算了不加了，我决定到前方50公里处的另一家油站去加。据这里的工作人员说，那家油站肯定有油且不限加，你别坑我就行。另外，阿里的油真贵啊，这才刚过日喀则就已经7块多了！
一脚油门儿，走起。

上午10点多的时候，抵达一处湖泊，这是我在阿里地区途径的第一个高原湖。远远的沿着山势开下去，你会发现大地上镶嵌的这块如碧绿的宝石！

这个湖叫什么名字我忘记了，当时也只是导航上看了一眼，有知道的朋友欢迎留言告诉我，她的具体位置在219国道和318国道的交汇点以西，219国道的一侧。

在藏语里“措”是湖的意思，所以你会发现西藏的很多湖都叫什么什么措，比如那木措、羊卓雍措、玛旁雍措等等。

其实，最早“措”在藏语里是指“海”，而不是“湖”。但是在藏区，以前藏族同胞是没有见过海的，大家就把比较大的、一眼望不到边际的湖泊认为是海，所以叫它“措”。但后来随着交通的发展，大家知道了那种比较大的湖泊其实并不是海，但是“措”已经作为习惯沿用了下来，所以在今天，措就演变成了“湖”的意思，指的是大湖。另外，“江”在藏语里叫“藏布”，所以雅鲁藏布江其实应该叫做雅鲁江才对。

从219国道路边到湖边，需要徒步10分钟左右，在高原上这种开阔地带，很多人会有一种奇特的感觉：看着明明不远，可真正走起来却很花时间。

走到湖边，静静的望着这一汪碧绿的湖水。

再见了，你这个我不知道名字的大湖，相信下次我再走阿里还会见到你的。

告别了在阿里遇见的第一个美丽的大湖，我继续前进，天空依旧晴朗，这一段的路况也还不错，和预计中的一样，所以我竟不知不觉的越开越快，甚至还和一些越野车赛起了速度......

进入到阿里这个地段，公路上的车辆虽然并不稀少，但大多是结伴出行的越野车队了，像我这样的轿车已是凤毛麟角。路边停车休息时，有的越野车司机向我投来诧异的目光，有的和我攀谈起来。记得有一辆浙江牌照的牧马人，3男一女，大叔大妈级别，一开口便是浓重的江浙口音“侬是怎么把则个小轿册开进来的？”
一路进藏到阿里，一直都有不少人不敢相信我是怎么把轿车开到如此偏远、荒芜的地带的，虽然现在其实已经有越来越多的人敢开轿车进藏了。但旁人的诧异和赞叹，依旧让我不知不觉的飘飘然起来，这也为接下来的爆胎风波悄悄埋下伏笔。

我依靠在车前，仰望着天空，悠闲的休息着，殊不知一场不大不小的危机正在悄悄的接近我。

快到中午了，我依旧在开着快车，速度一直在80-100，这在即便路况很好时的阿里南线来讲，也已经算很快了，更何况当时的路况正在变差。其实自从过了那个我忘记名字的高原湖之后，219国道的路况就在我不知不觉中慢慢变差，坑洼开始增多，而且还偶有炮弹坑出现！但鬼使神差的，我竟然一直没想起要放慢车速这件事，而是依旧保持着较高的速度在坑洼之间闪转腾挪。但毕竟车速较快，有的大坑又连续出现，总有躲不过去的时候，于是激烈的颠簸在所难免......但我竟然依旧没太当回事，依旧保持着不慢的速度......可能正是由于这一系列激烈的颠簸，导致了接下来我的轮胎鼓包。
中午时分，我们抵达一个小镇口的检查站，正在下车接受武警检查的时候，我隐约听到轮胎方向传来撒气的声音，蹲下仔细一听，左前轮胎真的在漏气！我当即问了执勤的武警哪里有补胎的，谢天谢地小镇里就有，只需要再开百十来米就到了，也还好轮胎气还没漏光。

到了补胎店，师傅把我的左前轮卸下来一检查，原来是鼓包了，估计就是刚刚颠的吧...

鼓包处清晰可见

不过这家补胎店没有我这个型号的轮胎，没办法只能尝试补胎了。由于鼓包处位于轮胎的侧面，伤到了钢丝，补起来有些麻烦，安全起见，老板向我推荐了一块30元的胶皮，专门用于鼓包补胎。在不能换胎的情况下，为了尽可能保证安全，我只能有什么措施上什么措施了。

补完了胎，我叫师傅再给我做个前后轮对调，毕竟是补过的胎，还是放在后轮吧。现在只能尽一切可能降低危险了，在阿里这种地方万一开着开着突然爆胎了，后果我真的是不敢想。

看着师傅给我前后轮对换，我实在是后悔极了，哎刚刚怎么就不能开慢一点呢！时速降低20，就不会有这一切了，不过现在说什么都晚了。还是应验了那句老话——出门在外，一定要心怀对大自然的敬畏。

收拾停当，耽误了一个多小时。收拾心情，继续赶路，在路边又遇到一片金灿灿的青稞田，正好又遭遇前方不明原因大堵车，越野车们早已排起长队，那我们就下车去青稞田里逛逛吧。

小晴那天穿了一件红色的斗篷，漫步在青稞田里显得格外耀眼，我教她摆了几个pose让我尽情的拍拍拍，因为这种红黄色调的强烈对比实在明艳。这时迅速吸引了周围几位摄影师过来围观和拍摄，各种长焦对着小晴一阵狂闪，哈哈哈看来摄影人的审美眼光是出奇的一致嘛！

在青稞田里吹着风、沐浴着阳光，心情好了许多。旅行就是这样，你永远不知道会经历怎样的未知，它总会出其不意的击中你，不论是糟心还是开心。
等完了堵车，后面到萨嘎的路上并没有什么特别之处，最重要的是，我的轮胎没有再出问题，坚强的挺了多来，其实它后来一直陪我开回了上海。

2017年9月25日：萨嘎 - 塔钦
今日的目的地是著名的转山小镇塔钦，历程490多公里，预计行驶时间又在10小时以上，所以我们又是起了个大早，披星戴月就出发了。
小镇塔钦，原名叫大金、塔青，是“神山”冈仁波齐脚下的小镇，说是小镇，其实也就相当于内地一个小山村的规模。这个小镇是冈仁波齐转山的起点和终点，每年都会有来自世界各地的许多信徒从这里出发，向着心中的信仰朝拜而去。我第一次了解这个小镇，是通过陈震拍的公路旅行纪录片《越野路书》，在那一集当中陈震和另一个伙伴一起来到淡季的塔钦，用2天时间徒步完成了冈仁波齐转山。那么我们今天的目标呢也是这座著名的转山小镇，我们要去看一眼神山冈仁波齐，和圣湖玛旁雍错。
过了萨嘎之后，G219的路况明显好转了起来，修路少了许多，基本都是平坦的铺装公路了。这段路景致方面没什么特别，一如既往的蓝天、白云、阳光，直到中午的时候我们通过“阿里欢迎您”的牌坊，在不远处的公路边发现了下面这个徒步者：

在阿里这种人迹罕至的荒原，车辆都很少，更别说单人徒步者。所以当你在这种狂野地带发现一个单人背包徒步行进者时，那种感觉是相当震撼的，尤其是他的脸上还洋溢着健康、阳光的笑容。

这些年我自驾轿车走过了不少狂野的地方：川藏南线G318国道，青藏线、阿里南线、新藏线、独库公路......每次在路上遇到骑行、徒步的朋友，我都会停车询问是否需要物资补给，并同他们合影留念，因为我知道，这些人才是狂野之路上真正的勇士！

这位来自江西的徒步勇士，7月份就从家乡出发了，一路徒步、搭车来到了阿里。在他看来，徒步除了是对体力的考验，更是对自身心志、毅力的磨练。徒步到一定时候，每每当你快坚持不下去的时候，才是最可以超越自我的时刻。

告别了这位徒步勇士，我们继续前进，慢慢靠近小镇塔钦了，远处一座巍峨的雪山渐渐映入眼帘。

这就是纳木那尼峰，海拔7694米，位于喜马拉雅山脉西段，是喜马拉雅山脉第五神峰，与海拔6638米的神山冈仁波齐遥遥相望。纳木那尼峰方圆约200平方公里，主要有6条山脊。山脊线上有数十座6000米以上的山峰，高低错落。

纳木那尼峰，藏民称之为“圣母之山”或“神女峰”，这座山峰西坡地势相对较缓，东坡极为陡峭，所以专业登山队大多选择从西坡上。1985年5月26日，中日联合登山队13名队员，沿着纳木那尼峰西北坡的扎龙玛龙巴冰川首次登顶成功。

来到这个地段，其实纳木那尼峰和冈仁波齐峰是遥遥相望的，所以一个转身你就会发现，传说中的神山也正在向你招手。