“手脚”2:加装发动机护板
这个操作,对于志在挑战烂路的轿车来说,显然是非常必要的。护板的材质,我选了块锰钢的。

同样是在网上购买的,这块护板陪伴我走过了50000多公里山川大河路,终于在这次长途旅行中光荣“退役”

看着未加装护板裸露在外的发动机底,还是挺担心的。

随便找个修理保养店都能装,工时费50元。

事实证明,加装这块板子是极其必要的。 300块钱的板子也表现的相当顽强和硬朗!
但是,加装了发动机护板也并不代表着万事大吉,同样是在这次旅行中,我就为我的疏忽大意付出了极为惨重的代价。
另外每次远途之前,我都会把车子开到4S店做全面的检查、保养,这次出发前特意换了新的电瓶、新的轮胎。

一切准备就绪之后的大白,这轮毂改色和装饰都是去年第一次进藏之前弄的。还不错吧,为了配合藏区的蓝天白云嘛。
这个操作,对于志在挑战烂路的轿车来说,显然是非常必要的。护板的材质,我选了块锰钢的。

同样是在网上购买的,这块护板陪伴我走过了50000多公里山川大河路,终于在这次长途旅行中光荣“退役”

看着未加装护板裸露在外的发动机底,还是挺担心的。

随便找个修理保养店都能装,工时费50元。

事实证明,加装这块板子是极其必要的。 300块钱的板子也表现的相当顽强和硬朗!
但是,加装了发动机护板也并不代表着万事大吉,同样是在这次旅行中,我就为我的疏忽大意付出了极为惨重的代价。
另外每次远途之前,我都会把车子开到4S店做全面的检查、保养,这次出发前特意换了新的电瓶、新的轮胎。

一切准备就绪之后的大白,这轮毂改色和装饰都是去年第一次进藏之前弄的。还不错吧,为了配合藏区的蓝天白云嘛。


































