在优雅和运动这相悖的取向之间，玛莎拉蒂总处于一个无可挑剔的平衡点上。意大利人在设计品位上的独到见解让每一台玛莎拉蒂都独树一帜，传承百年的赛车基因又让它禀赋运动激情。Ghibli在优雅和运动之间体现了玛莎拉蒂的双料性格，豪华且不失性能，激进又不缺优雅。

国内的Ghibli没有像海外版本一样配备柴油发动机，它只配备了一款3.0L双涡轮增压汽油发动机，分高低功率两个版本，此次所见到的是低功率版本。如果有高功率作为对比，那绝对有刷ECU的必要性。原车驾驶感受只能是说油门响应和动力输出特性都充分照顾了日常行驶的舒适性，声浪优秀，整体反馈温柔，推背感会有但是不够强烈，整体来说还是很易于驾驶的。


电脑板的位置在副驾驶前方，拆下ECU便可进行施工操作，其实看似复杂，实际没有那么麻烦。


试驾效果：
升级效果很令人满意，可以说是兼顾了舒适和运动，完全不需费力去讨好油门踏板，加速非常线性，没有涡轮车介入的突兀感，双涡轮搭配完美输出，坐等强劲动力源源不断。