回复：一台思域的利润，到底有多少，你知道吗？

思域成本30％ 不能再多

一台思域，不谈加价，4s利润确实低的可怜。事实上，绝大部分的热销车型（豪华车除外）单靠卖车赚的钱微乎其微，有一些甚至赔钱卖的。那用什么赚钱呢？其实就是后期的维护保养以及配件等。

至于加价，其实，加价≠贵。一辆车的定价，你要考虑到车本身的产品力，和其竞品车型的定价。
举例，有的车定价15万，加价1万；有的车定价17万，优惠1万。
实际结果都是16万，但是你更容易接受后者，这其实有厂家主动的定价策略，也有厂家预估不准，市场反馈后进行调整的。
例如思域，上一代从销量看是失败的，那么这一代用相对于整车产品力而言较低的官方价格，容易重新招揽消费者。在市场反响热烈后，在加价，依然大量人愿意加价购买，实际就是对其产品力的认可。
再比如有些车，连续几代销量都不错，即使新一代只是修修补补，但厂家有十足信心保证销量，那么定价高于实际产品力一些，也会有人愿意为了这个牌子的可靠买单，过了上市初期再开始优惠，以保证后续的诱惑力。
所以，其实看一辆车的价格，是要全方位考虑的。

百分之99概率本田不会上榜315，坐等打脸

不知道啊，就知道国家就吃了几万元。。。个人给的购置税约1.2万，4S开发票的税起码也月一万多，厂家做好，卖给4S店打税接近一万，厂家生产购买的零件打税，估计也四五千。还有。。。。。