楼主你想多了～～

听说成都局想定0.37，重庆贵州相关部门与成都局争取后，确定0.3。

出来以后才确定，没出之前都是谣传，看看就好，心里不要抱太大期待，不然真实票价出来，又会有人像西成高铁一样骂娘

还是不要相信，怕你最后伤心……

成局的尿性，0.4可能大

0.4

我二抢会这么好心收0.3？

首先要看你的理由是不是合理，
然后看贵州省和重庆直辖市给不给力，
最后看国发委认不认可。

在这了期待票价便宜些还不如写个信给市府和省府，
或给有关机构信箱留言，让他们提前介入下票价问题，
合理的票价对西南地区经济发展和人民的出行和西南地区脱贫重要性，
省府和市府重视，提前给国发委提出建议，这铁路的票价就不会贵。

你完全放任让他成局报批不管，他就报0.5元公里，或0.6元也行，所以地方适当介入是关键了。

名字都叫快铁，价格肯定不能和高铁一个级别

客货混开的快铁如果按高铁来收费，成局，我想对你全局的人说，一万个炒里马在奔腾……

成局以前定价理由是新建的铁路是部省合资，票价是部省协商的结果。如果省里面坚持0.31到0.40的任何票价，都是可以办到的。合资铁路的运营收入铁总要和合资铁路公司分账，省府最重要的考量因素是能从合资铁路得到多少收益，像贵州根本不想要收益甚至可以倒贴，当然是坚持低票价，而想扒皮的省府肯定是按上限定价。现在成局甚至铁总都不敢和直辖市领导对着干，所以渝黔铁路的定价主导权在重庆和贵州的政府部门。

绝对不可能是0.3，渝贵线成本这么高