第20窟，论高度只有13.5米，在昙曜五窟之中是最矮的，更比不上第5窟，但是正是由于窟室的坍塌，让世人看到了佛像身形的巨大，也成为了云冈石窟的代表，整尊佛像面部丰满，两肩宽厚，造型雄伟，佛像面容尚有西域之风
这尊佛像据说是代表北魏开国皇帝道武帝拓跋珪的，也是带领拓跋鲜卑子民由草原走入关内长城的雄主
至此，云冈石窟的主要窟群已游览完毕

前面已经提到，公元493年孝文帝迁都洛阳以后，大规模修建皇家石窟的阶段就此结束了，第21~45窟就是在孝文帝迁都洛阳之后，留在平城的皇亲国戚、达官贵人、善男信女自发修建的民间石窟造像了，规模上虽然不比之前的石窟宏大，但仍然具有很高的艺术价值

第39窟中心塔柱

第35窟东壁佛像

石窟区全部参观完后，有云冈石窟博物馆，博物馆对云冈石窟的建造、北魏王朝的历史等进行了全面的介绍，同时展出了一些小型造像等文物

因为要赶当天下午2点多的火车去太原，加上时值国庆假期，很多窟内游人都非常的多，像第5、第6窟都没有久留就被工作人员匆匆赶了出去，因此整个石窟只用了3个多小时就匆匆走了一遍，将来有机会还是希望能找个淡季细细的再来云冈欣赏一遍


时值金秋，虽然只是10月初，但是地处雁门关外的大同已经颇有凉意了，景区里随便拍了几张

成片的芦苇荡，很漂亮

云冈石窟对面的晋华宫矿山公园（大同煤炭博物馆）

中午12点多，出景区，乘603路公交回市区火车站，下午2点20的Z7805次去太原
再见，云冈石窟~~~

两张Googleearth的截图，第一张是2008年的，第二张是2017年的，可以看出原来从景区南面通过的运煤大线109国道已经不见了，景区面积大幅扩大，新建了博物馆、灵岩寺等
另外，在卫星图上还可以看到云冈石窟山顶上的云冈堡（就是那个四方形），为明代大同镇72堡之一，屯兵的地方

至此，三天的晋北行程结束，大同站乘火车前往太原，继续行程

这个贴子太监了一年多，吧主顶上来了，继续补发

大同-太原Z7806次，YZ25T，这个车很有意思，每周七天里，周五六日用Y665/6车次，周一二三四用Z7805/6的车次，同一组车底同样的时刻

内饰

Z7806次大同太原一站直达，走韩原、北同蒲线，这张貌似是过了原平到忻州附近了，上北同蒲后车速明显减慢

太原进站，竟然惊喜的看到了橘子，貌似是太原到镇城底的小票车
橘子+绿皮应该算是儿时看车最经典的记忆了，当年这种组合驰骋在祖国各地，如今大多数地方都已经难觅踪影，前几年北京北部的京通京承沿线还偶尔能见到，这些年随着怀段橘子陆续淘汰也见不到了，没想到在山西又见到了这个经典组合