重新刻线，要先制作模板。

手机不能在图片中穿插文字啊，不方便。这里第一二幅图是BBR套件制作的3769GT的对比，可以看出bbr的车型更舒服一点。后两张图是难得的过程，我很少边做边照，影响制作节奏。这里可以看出用蚀刻做出了两边的散热，这样可以模拟实车能露出里面灭火器的状态，另一幅图是用ab补土垫高了车鼻，线条能更丰满一些。

好了，补土几次后白底，粉底，然后红色面漆，没问题后一层光油开始水贴，套件的水贴很好，稍微有点厚，但是一点不透底。

光油不是特别成功，用碎片时间做的东西就是粗糙，第一遍粗目抛光后，基本的落差都搞定了。最近也在考虑要不要做个真实状态的4219，适当旧化，所以犹豫还要不要抛光得那么亮。

十一期间奢侈的用一天时间玩玩模型，抛光好了，一如既往的镜面不多说了。屁股后面四个灯，前面两个灯都要自己车，透明件车时特别容易断。中控原件就是一坨屎，各种修，自制了三个吹雾的孔，自制了几个旋钮。天知道这几张图画了多少功夫。43就是什么都得自制，用原件做出来也是玩具。。。

终于做完了中空，一开始马标大了，翻了半天找到了合适的，好很多，真是一点懒也偷不得。

内饰就是一个零件两个座椅，去掉套件中糟糕的挂挡基座重新换一个。自己车出一个灭火器，灭火器的开关太小了，用车出来的碎屑就够了，照片已经用苹果手机放大到头去照了，绿色的是毛巾的纹理，大家可以对比一下。座椅没有用自己做的，尽量用回原件，当然也是一番修改，弄完上安全带。七七八八弄了一天。
说说做的感想吧，没做一个套件都有一种新的感悟，以前看大师的作品时，一个个惊艳的效果，也在一个个做出的作品中得意体现，然后再在下一个作品中成熟，工整。技的提高只能在制作中得以实现。做这样一个车，时间成本就很多，但是能把自己对车的理解通过自己的技表现在车上，这个过程是成品车永远不能比拟的。对于细节的把握，也能慢慢超过成品车。所以玩儿车吧，对我个人来说，收到自己的喜欢的车高兴，自己做车的过程更有成就感。这个不是两者的价格去话事的。

最后一个是1/8的模型，尽力还原吧

车窗，其实车做到这个阶段，最大的难点就剩下车窗了。43的车窗一般分两部分，一是蚀刻的窗框，一是车窗。窗框分为像老爷车这种蚀刻片拿来就用的，还有就是现代车还要喷层黑的。车窗分为套件自带或者后期自己吸塑的吸塑件，和一片透明菲林的两种，透明菲林还分为有打印的黑框和整张透明两种。我个人感觉需要上色的蚀刻加打印黑框的菲林加大弧度弯曲这种最难，像F50前窗就属于这种。
粘接的方法很多，但是目前像BBR和MU厂方基本用黄胶拉丝，就是把黄胶拉成头发的粗度在粘接点去粘。因为粘接点都很细，而且需要胶水有一定的延展性，所以502这种高流动性，速干的就不行。
我自己也还在熟练这个技巧，所以也没法深入去讲了，大家看图吧。