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领克的营销模式是房地产模式

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  • 帅米斯特
  • 二星领地
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美国汽车大王亨利·福特有句名言,那就是“汽车不应该只属于少数富人,而应该让每个人都买得起”。这位汽车大王毕生的追求是让每个美国人都能开上他的车,一个实业家不只是追求产品的完美,更多的应该是从消费者角度出发。做一些实实在在的产品。再看看现在的领克,从去年就开始露脸,刷存在感,借用沃尔沃的技术,模块化底盘,德沃十佳发动机,安全技术,共享理念,终身质保,救援,无线网络,再加上拉风的外形(不喜欢的勿喷)等等,当时确实让我为吉利自豪!到现在我只能说三个字“然并卵”。


  • 帅米斯特
  • 二星领地
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领克刚出没多久,就有消息放出预售价不到13万,顿时不知道乐坏了多少人,也有些人还是理性分析,三缸1.5T盖中盖想必也不会贵到哪里去,这时候炒的热火朝天的领克高层也没人站出来辟谣,那时的他们不关心领克的价格,而是领克的热度,就像卖房一样,我要通过开盘前期的时间造势,做好宣传,只要把消费者的注意力和心理都抓住了,那就等开盘来定价,但是吉利太高看了自己的营销。


2026-05-25 17:44:06
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  • 帅米斯特
  • 二星领地
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随即领克的预售价又在网上更新什么14,15万起步,各种技术性能怎么怎么**,加上参加上海车展等等,赚足了人们的眼球,这时消费者考虑这样的价格也合理,毕竟说的技术都是沃尔沃的,又是吉利的第一个高端品牌,可以接受,这时还是没有吉利高层来辟谣,本来我感觉价格的事情应该到此为止,就等4季度上市,准备钱买就行了,但是我们都错了


  • 帅米斯特
  • 二星领地
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吉利的胃口似乎还不满足,所谓的14,15万的起步价没有什么钱赚,于是乎最大的套路开始玩起,白纸黑字再盖个戳,领克瞬间从高端国产自主变成了合资车,看到这个新闻顿时有种喜当爹的感觉,身份变了,价钱能不变吗?价钱一定要匹配上我这高大上的合资身份,所以该杨总出来宣布领克的价钱了,回头想想,一个快要上市的车,完全可以自主,为什么要变合资呢?说是为了更好的分享技术,那早干嘛了?


  • 帅米斯特
  • 二星领地
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然后有了杨总的对标大众途观,奥迪,12.98万不可能那么低,18到30万的猜测,想想就可笑,技术已经早就定好了,当时怎么不说对标途观,难道技术有提升一大截,所以杨总说的对标途观就是为领克抬高价钱造势,合资身份加上对标途观要你18万怎么了,让你无话说,随即前期那些领克的忠粉终于爆发了,一步一步的套路套了我们这些人一年多,可谓煞费苦心,该辟谣的时候不辟谣,该合资的时候不合资,一切都是为了价格去辟谣去合资,诚意何在,人心已死


  • 帅米斯特
  • 二星领地
    7
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再看看现在,新闻里又开始说起领克的技术了,也不谈18万起价了,因为消费者的反应让他们大吃一惊。。。。。不说了,越说心越痛,领克到目前为止是我最喜欢的车,没有之一,我也真希望吉利能像当初的福特一样,多想想消费者


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