看上去已经太过时的绿皮车，依旧在部分地区少量存在着。我们将为您介绍北京现存的绿皮车线路，沿途好玩的地方，以及推荐行程。这次要说的是4471/4/3/2次 昌平北-承德

一、 关于4471/4/3/2次
4471/4/3/2次列车走京通-承隆线，全程329公里，全程票价21.5元。其中从昌平北到怀柔北仅需4元。该车沿途在北京境内经停官高、北宅、怀柔北站。

列车始发于北京的昌平北站，一路沿京通线向东北方向而去。京通线始于北京昌平站，终于内蒙古通辽站，全长804公里，于1972年开工，1977年通车，1980年交付运营，它是中国华北地区通往东北地区的第二条铁路干线，同时也是晋煤外运的又一条通道，更是一条战备铁路，至今仍为单线，并且没有电气化。列车到达隆化站后，沿承隆铁路折回东南方向，并最终到达承德站。
这趟车的车次是4471/4/3/2，相比起其它的线路，它为什么有这么多数字呢？原来，中国铁路对车次的编号有如下规则：全路向北京，支线向干线方向的为“上行”，车次为双数；方向远离北京，干线向支线的方向为“下行”，车次为单数。拿本对列车举例，列车从昌平北到隆化，始终是朝着远离北京的方向，为下行，因此被编为4471次。到了隆化后，列车调转车头，又朝着北京方向行驶到承德，为上行，因此被编为4474次。而与其相对应，承德到隆化为远离北京方向，为4473次，隆化到北京则为4472次。这就是这趟列车为何车次有些“怪异”的原因。实际上，这种情况在中国铁路系统内十分常见。
二、曾经的北京北-昌平北

4471次车票，当时的始发站还是北京北站

4471次水牌，拍摄时该车还是由北京北站始发
去年11月1日前，这趟车始发站为北京北站，后因北京北封站改造而搬至昌平北。与此同时，从北京北到昌平北之间的清华园、清河、沙河、昌平四站也是撤销的撤销、改造的改造、封站的封站。4471次从前从北京北发出后，要先到清华园站待避半个小时左右。而由于那时的4471次经过五道口、双清路道口时大约在上午10点之前，因此经常会让在周边上班而乘坐公交的人被堵在铁路拦门外，不少人还因此抱怨纷纷。不过，随着老京张铁路的拆除，这样的景象今后再也不会有了。

装修改造前的北京北站

北京北站装修改造的公告

四道口
这当中，又以五道口与清华园最为引人注目。五道口俗称“宇宙中心”，每天人来人往，车流如潮。但是，每当有火车即将到达五道口时，大家便不得不停下自己的脚步。几分钟的等候时间，道口两侧便能拥集数百人。火车经过时，有人惊奇的聊着天，没想到宇宙中心还有火车过道口这一情景；有人则拿出手机，想给这难得的景象留个影；更多的人则是呆立着注视这个庞然大物。的确，在火车面前，人终究是太渺小了。而当道口栏门刚一打开，北去或是南行的列车还未走远，五道口就已经恢复了喧嚣，似乎刚刚什么也没发生过。一天天，一月月，一年年，这样的场景发生了太多次。但是现在，这样的场景再也不会在五道口上演。

2016年10月底的五道口，几日后该道口即撤销

宇宙中心五道口

双清路道口