回复：太原石家庄城际阳泉应争取过境市区。

啥时候修？

提上进程了吗？

新站选址白羊墅，可将白羊墅货运编组站搬迁。白羊墅编组站地方还是很大的。石家庄新站就是把货运编组站改建成的。应该建设八站台。这样可以改为客运综合中心站。新站距离百度云只有一站之间。距离平定昔阳等东部县区更近。对于拉动客流很有利。八站台应该是区域中心城市标配。许多城市都规划建设铁路车站为八站台。比如大庆，吉林。放眼全国，在两个省会城市之间的只有唯一的大城市。距离也在百公里之间。区位优势应该更好体现出来。因此建设的格局就不应太小气。否则第一城还是不要叫。

董市长，但愿能与耿市长一样，为阳泉的大未来着想！应该将此关乎阳泉未来的建议诉于政府。

忻保不好修 相比之下还是再修石太城际更为实际和容易 修通后可接京石城际 石家庄 雄安 北京都在这条线上 山西只要修太原至娘子关的140公里的城际铁路就行 剩下就等石家庄和北京的京石城际了，反观忻保就要复杂和困难多了 山西境内少说400公里 还有五台山的大隧道 沿线地质条件复杂 。山西可花小钱办大事 只修一百多公里就能办得到！明眼人都知道！

太阳石城际高铁已经提出来了。

顶！

太阳石城际走向最好是走阳泉市。新高铁站建议建在白羊墅，将白羊墅编组站移到乱流到龙庄之间，优点是可开发东部空间大。带动开发市区向东部扩大空间。周边是百度云等高新科技区。对于开发东部及平定北联阳泉，吸引东部县区客流都大有好处。阳泉既然要做东六县中心城市，应该具有长远眼光。不应小家子气。新站建在白羊墅处于未来中环二环之间。毗邻东纵高速公路，可以打造东纵高速辅路连接进新高铁站。吸引客流。

顶楼

楼主白羊村的吧？