你说呢西线，第一，河北都不怎么感兴趣，而且离京广太近。第二，你说的聊城濮阳菏泽商丘就濮阳没有，你去看看地图，濮阳压根不和其他三个在一条线上。第三，你说的方案一定程度上是聊城濮阳竞争，人口？经济？都是聊城的一半

设台前站，同意吗？

霸州至商丘铁路西线方案优势
一、有利于优化区域路网布局。霸州至商丘铁路西线方案自衡水引出后，沿大广高速公路向南经南宫、威县、邱县、馆陶、大名、南乐引入濮阳东站，出站后折向东南经东明与鲁南快速通道共同引入菏泽西站，之后经曹县引入商合杭铁路高丘站。该方案开辟既有京九铁路之外的新通道，填补区域铁路网空白，优化路网布局。
二、有利于广泛吸引客流。根据第六次全国人口普查主要数据公报，濮阳市人口密度为859人/平方公里，安阳市703人/平方公里，鹤壁市682人/平方公里，邯郸市人口密度787人/平方公里，菏泽市677人/平方公里，聊城市636人/平方公里。2015年濮阳市旅客运输量4294万人次、旅客周转量323305万人公里，客运需求量较大。霸州至商丘铁路采用西线方案，可避开既有京九铁路客源吸引区，扩大覆盖面广、增加吸引人口。
三、有利于优化铁路线型。霸州至商丘铁路西线方案可以与现有公路、铁路有效衔接，发挥综合交通优势。霸州至商丘铁路衡水至濮阳段，居于京广铁路和京九铁路两条主干铁路的中心位置，线路顺直，可以优化线型、缩短距离，降低建设及运营成本。霸州至商丘铁路黄河大桥在濮阳东布点，可以避开穿越东平湖行洪滞洪区，减少建设投资，利于黄河行洪滞洪，减少对黄河防汛的影响。
四、有利于加快革命老区脱贫步伐。濮阳曾是冀鲁豫革命根据地的腹心地带，为解放战争的全面胜利做出了重大贡献。长期以来，受黄河行洪、滞洪影响，我市经济发展缓慢，所辖县（区）中范县、台前县为国家扶贫开发工作重点县，濮阳县为省扶贫开发工作重点县。同时，沿线经过的河北省东南部地区人口稠密，经济发展落后，其中威县、大名县为国家扶贫开发工作重点县，馆陶县为省扶贫开发工作重点县。霸州至商丘铁路采用西线方案，能有效促进革命老区便捷输出劳务、培育壮大产业、扩大开放招商，使沿线贫困群众尽快脱贫致富，对国家实现脱贫攻坚战略具有重要意义。
五、有利于中石化业务拓展和国家新型化工基地建设。濮阳市油气资源丰富，是我国重要的石油化工基地，是中原油田开发建设的主战场，自1975年勘探开发以来，中石化相继在濮阳建成了千万吨级中原油田及40万吨乙烯、120万吨炼油等大型石油化工企业。目前，中石化在濮阳境内有中原石油勘探局、中原油田分公司、中原石油工程有限公司、中原石油化工有限公司、中原天然气有限公司、文23国家战略储气库有限公司等多家局级单位。仅中原油田就拥有干部职工及家属近30万人，业务分布在全国28个省（市）、自治区和16个油气田，人员、物资出行需求巨大。霸州至商丘铁路采用西线方案经过濮阳市城区，有助于中石化炼化一体化等重大项目实施，有助于濮阳国家级新型化工基地建设。
只要是对京九高铁濮阳设站鼓与呼的随便转吧！
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濮阳应该大局为重，京沪高铁也是没有经过济宁市区，而是经过济宁的下属县级市曲阜！

四百万井盖的心声！

快快黄袍加身吧

京九高铁论证视频公开后让濮阳百姓愤怒不已，某些人暗箱操作，假公济私，输送利益，办事不公，严重损害【濮阳】人民利益，二十年前当时城市管理体制关系，没人理睬你们，老京九铁路绕过濮阳城区，在台前设站距离市区90公里，害苦濮阳人民濮阳人后悔二十年，如今山东还想旧伎重演，可是今天濮阳已经觉悟，濮阳400万人民不答应，不允许山东再次独吞京九高铁！
呼吁铁总重新调整专家组，山东人必须退出，对涉嫌违纪要查处，中纪委派员参加，论证过程视频公开，接受监督！
最后为濮阳市领导辛勤付出表示感谢，人民感谢你们，特别是舌战群狼的黄守玺市长，您辛苦了，您敢于担当，不畏群狼，毫不畏惧好样的！