老叟非濮阳本地人，按道理不该关心这个烂事，马上就退休回家种地的人啦，说出皇帝没有穿衣服，只能说自己还是个嘴不把门的小孩子，能让野叟保持一颗童心，必须感谢祖国，再次感谢祖国，感谢国之繁荣国之发达国之自由国之公平正义，如果放在某些国家、有的国家，像我这样的胡说八道自由表达，必进劳动改造营锻炼到死。
1964年，为治理金堤河水患，便于行政协调和管理，国务院谭振林副总理亲赴山东、河南实地调研，最后，国务院形成决定：把山东省的范县和寿张县一部分，划入河南省辖区，作为平衡把河南省东明县划入山东省辖区。
50年后的今天，地图上出现了河南伸进山东的一条“金刚腿”，也有人称之为“鸡脚尖”。因为这一区划，今天的河南范县、台前背负黄河滩区、金堤河滞洪区两个“国家使命”。
在工业上产突飞猛进的1990年代、2000年年代，乃至今天，俩县都做出了巨大牺牲，至今还是国家级的贫困县。比如，这个地方地下有煤是不准开挖的，一旦开挖，必将引起黄河河道行洪沉沙，危及河道两边数百万、上千万人的家园和生命、财产。
如此牺牲也就罢了，有国家财政给予一些补贴，加上两县人民比其它地区人民更加努力奋斗，更加辛苦，更加勤勉，舍小家为大家丢卒保车，一方不平四方平，一人受穷四邻致富，两县人民欲哭无泪，比如台前，至今不通高速公路，京九铁路过境，也只设了个四类小站。
国道、省道绕开这俩县直接受制于行政区划的不利影响，所有的因素不利的一面都让这俩县背包袱，民间戏说就像炮兵炊事员，背黑锅戴绿帽不打炮不懂计算不会瞄准没有填过炮弹扣过扳机，只有听炮响的份儿。

此次，京九高铁河北霸州至河南商丘段的规划、论证行将结束，是直行过濮阳并没站，还是绕200多公里走聊城梁山郓城鄄城菏泽？争论的理由基本上没有一条能压住：中国很大，要有一盘棋思想这个天条。是的，如果沿着山东的省界走，只有一个理由；山东人会办事、敢下手、下手重。
如果过境濮阳市区而且设站，好处有一千个：省工、省力、省钱、精准扶贫、利于国防利于可持续发展、利于国家铁路整体布局……功在当代，利在千秋。我之所以写这篇文字，也许狗屁不如，但有一条令人担心：腐之风树欲静而风不止，腐败的根源腐败的途径还没有根除，反腐之大计，永远在路上。
我只是担心而已，放不下心而已，作为一个青年老头，我不愿看到国家管铁路的，一批设计铁路的或因为修铁路失职丢官丢人格而进监狱。我始终相信党和国家已故领导人陈毅同志的一句老话：作鬼有术，也有限。我党是英明的，我们人民群英的眼珠子是雪亮的，尽管有的时候在路边吃瓜。
最后重申，我有一千个理由相信：京九高铁“霸州到商丘”段，过濮阳市而且设站。因为，就我这高中肄业的老家伙都看明白啦，围着本段高铁规划有话语权的人，那个都比我精比我英明聪明一万倍。

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京九高铁在濮阳设站优势这么大！
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霸州至商丘铁路西线方案优势
一、有利于优化区域路网布局。霸州至商丘铁路西线方案自衡水引出后，沿大广高速公路向南经南宫、威县、邱县、馆陶、大名、南乐引入濮阳东站，出站后折向东南经东明与鲁南快速通道共同引入菏泽西站，之后经曹县引入商合杭铁路高丘站。该方案开辟既有京九铁路之外的新通道，填补区域铁路网空白，优化路网布局。
二、有利于广泛吸引客流。根据第六次全国人口普查主要数据公报，濮阳市人口密度为859人/平方公里，安阳市703人/平方公里，鹤壁市682人/平方公里，邯郸市人口密度787人/平方公里，菏泽市677人/平方公里，聊城市636人/平方公里。2015年濮阳市旅客运输量4294万人次、旅客周转量323305万人公里，客运需求量较大。霸州至商丘铁路采用西线方案，可避开既有京九铁路客源吸引区，扩大覆盖面广、增加吸引人口。
三、有利于优化铁路线型。霸州至商丘铁路西线方案可以与现有公路、铁路有效衔接，发挥综合交通优势。霸州至商丘铁路衡水至濮阳段，居于京广铁路和京九铁路两条主干铁路的中心位置，线路顺直，可以优化线型、缩短距离，降低建设及运营成本。霸州至商丘铁路黄河大桥在濮阳东布点，可以避开穿越东平湖行洪滞洪区，减少建设投资，利于黄河行洪滞洪，减少对黄河防汛的影响。
四、有利于加快革命老区脱贫步伐。濮阳曾是冀鲁豫革命根据地的腹心地带，为解放战争的全面胜利做出了重大贡献。长期以来，受黄河行洪、滞洪影响，我市经济发展缓慢，所辖县（区）中范县、台前县为国家扶贫开发工作重点县，濮阳县为省扶贫开发工作重点县。同时，沿线经过的河北省东南部地区人口稠密，经济发展落后，其中威县、大名县为国家扶贫开发工作重点县，馆陶县为省扶贫开发工作重点县。霸州至商丘铁路采用西线方案，能有效促进革命老区便捷输出劳务、培育壮大产业、扩大开放招商，使沿线贫困群众尽快脱贫致富，对国家实现脱贫攻坚战略具有重要意义。
五、有利于中石化业务拓展和国家新型化工基地建设。濮阳市油气资源丰富，是我国重要的石油化工基地，是中原油田开发建设的主战场，自1975年勘探开发以来，中石化相继在濮阳建成了千万吨级中原油田及40万吨乙烯、120万吨炼油等大型石油化工企业。目前，中石化在濮阳境内有中原石油勘探局、中原油田分公司、中原石油工程有限公司、中原石油化工有限公司、中原天然气有限公司、文23国家战略储气库有限公司等多家局级单位。仅中原油田就拥有干部职工及家属近30万人，业务分布在全国28个省（市）、自治区和16个油气田，人员、物资出行需求巨大。霸州至商丘铁路采用西线方案经过濮阳市城区，有助于中石化炼化一体化等重大项目实施，有助于濮阳国家级新型化工基地建设。
只要是对京九高铁濮阳设站鼓与呼的随便转吧！
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衷心劝告：大家表达诉求一定要合理合法，不要有过激行为，否则不利于事情的发展，反而害人害己。
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