五一假期一家三口决定踏着 暴走高易铁路贴子的坐标寻找老火车

经过每一个坐标，已经离老火车很近了

为了看一眼老火车拼了

被废弃的高易铁路（初建于1902-1904年，为窄轨铁路，抗日战争期间遭到严重破坏。自1987年起，河北省投资，沿原线路走向重建标准轨距新线，1990年开通运行。
高易铁路是高碑店至易县梁格庄的一条铁路，始建于1903年，为光绪皇帝和慈禧太后拜谒西陵的专用线。此工高易铁路旧址程由直隶总督、北洋大臣袁世凯操办，詹天佑为总工程师，全部工程仅用四个月告竣，全长46．4公里，共有高碑店、涞水、易州、梁格庄4个车站，全线计有桥梁37处，全线用地1350亩，共耗银60万两。
1927年高易铁路被军阀破坏，后经修复1931年12月重新通车。“七一七”事变后，易县至梁格庄一段被拆除。1945年，高易线被拆除。解放后，经过一年多的修复，高易线再次完成铺轨任务，并于l958年通车。现在的铁路是1996年由原来的窄轨铁路扩建为标准轨铁路，但梁格庄东侧还保留着原铁路桥的桥墩。
1983年5月，高易铁路旧址被列为县级文物保护单位）

终于看到了梦中的老火车，希望这段历史不要被埋没

2017年3月30日保定市政府网站上赫然出现——老铁路历史文化游，希望早日落实，不难猜想这里指得一定是承载太多历史和故事的高易线

如今电气化铁路和冠誉全球的高铁随处可见，但这样亲近轨道的机会还是很难得的，轨道代表这远方和未来！

非常喜欢这张，完美的弧线

好多高碑店本地人小时侯去这里玩耍过吧！

今年9月高碑店将承办三会一赛一园，并成为第一届保定市旅游发展大会主会场，在办好旅发会的同时有没有人能够重视下高易线呢？

回来的路上，一位老人步履蹒跚的行走在高易铁路上，这就是这条铁路最真实的写照，它太老了，老到步履蹒跚！（距离太远没有拍清老人）

是吗，也不知道这条铁路以后的命运如何