楼主设计这个是要自己造车吗

你要设计车架？

啥？

我觉得吧，你把冲击力度设计的过大了，本身就是肉包铁的东西，不需要太大的强度，你看看高级的车架个个都是一摔就烂，本身人都撞死了车架完好无损没有多大的意义，只要保留足够的五通，下管，下叉的结构强度就足够了，这些是主要的受力地方，上管上叉只要保证不会一坐就断的强度就足够
，越薄越轻就好，因为主要起到的都是拉力作用，我也是学机械的，机械设计类，不过软件基本完全不教

多学学皮纳,最好多做几个异性车架

所以楼主做出来了记得发帖啊

加油↖(^ω^)↗ 虽然帮不上忙

我觉得LZ这个蛮有意思的，现在车架有前后三角也只是因为UCI的限制，很早以前就有一种叫Bean Bike的设计，LZ可以借鉴一下

突然想起了这个呢……

自动递归优化啥的么……走得挺远的，现在设计车架顶多在两三个变量下去做自动优化，你这样的变量太多了……
对于碳纤维车架而言，其实很多时候都是先考虑造型（以前的来源是所谓的“美感”或者“脑补结构力学”，现在更多的是风阻），然后用纤维铺层来迁就结构……而即使是纤维铺层的涉及各向异性的有限元，几乎都是没法完成的（动辄三四百个铺层实在很难一片片建模出来，而且即使做出来也没意义，车架预型的精度其实挺差的，铺层角度能控制到5度范围内就不错了……）
然而在收窄了造型变化范围的情况下，结合cfd和fea结果做自动优化是很有意义的……现在是proe icem ansys几个软件互相倒……各种烦
加个微信聊聊吧，id就是这个