滋茨dalao

齍鶿

不绕弯子，直接说说这架飞机的特点
1.你们不是一直想要我蒙皮么，呐↓

2.全一键式弹仓

3.活塞机械舵机（偏航舵为机械轮舵）

4.无魔改平桨引擎

5.低调的不超框

你都蒙皮了还有装什么萌新

gif展示

机体布局

↓ 自下而上 依次是 引擎 滚转舵 后起落架 主弹仓 侧弹仓 前起落架 俯仰舵

滋磁dalao

引擎
飞机最开始预计的推力也就250，但是随着飞机完成度的升高，引擎越来越显得力不从心
然后升级引擎可谓一波三折，前后大改了好几次才打到现在460的推力
引擎代号为E23 长度大约3.5 高度1.6 宽度3.3 （均以桨叶甩出后为准，即正常运作的空间）

最下面两个配重都为230重量

双发布局 扭力互相抵消，用三个电锯（2+1.5+1.5转速）作为主要推力，后面叠上5个轮胎作为控制
第一个轮胎嵌入大无动力轮固定
E22的超级魔改型E23下飞机的推重比终于过1
但是飞机还是只能飞1.1马赫，嘛速度不是这架飞机追求的东西，能上马赫就知足了
七百零件的玩意飞一马赫也不容易啊

后排跪问dalao

从上面看，滚转舵有一个轮子不一样

由于要蒙皮，活塞舵也不能按照以前的套路来，
活塞舵从诞生之初就没怎么变化，新一代的活塞舵势在必行
新的活塞舵是必须要有阻尼，
因为蒙皮的舵面重量比起一个五边翼要大不少，加上合适的阻尼能缓解舵面摆动
并且缩小后结构弹性大，加上阻尼能让舵机不会显得软趴趴
滚转舵

讲道理我也不清楚这玩意我讲不讲的清楚
原理都很简单，就是看起来复杂点而已
在两个活塞对推上面加上一个同步器，因为这是滚转舵，两个舵面都会受到重力的影响，向一边偏，加上同步器后，两个舵面就只能向相反的方向偏转，减小了重力的影响
活塞对推，输出首先加上个阻尼
阻尼由锁定转动的齿轮固定在一个0速的自旋模块上获得
然后用钢筋传导到机尾，用弹簧来转换力矩，另一个弹簧来限制铰链的摆动，这样舵机就不会出现大角度的时候力矩特别小的问题，并且在小空间里不会擦到别的东西卡住
最后用钢筋传到副翼上，在舵面上还加了一个选择模块作为阻尼，顺便增加舵面刚度

鸭翼
这个舵机绝对是我做过最好的一个
两边鸭翼扛上蒙皮，俯仰一点都不虚，力道够，不摆动，做好之后基本没发现过问题
↓最左边的活塞是滚转舵的，这里充当结构件，
右边两组活塞对推，左边是单程（仰）的活塞，用于填补不足的力度
前面的两个弹簧提供阻尼和补充回正力矩

力矩的转换上面运用了类似滚转舵的形式，用弹簧做摇臂，
然后用自旋方块为铰链，增加阻尼
两组活塞对推的钢筋正好组成三角形限制了铰链的位移

支持dalao