分析北线的三大优势

第一，不用像从靖江那边走一样多出一个九十度的弯道降低实际行车速度
第二，走北线可以与盐通无缝对接，因为盐通应该是要提速350，实现沿海铁路网与沿江铁路网互通
第三，正值通州湾大开发，洋口港的发展需要有高铁经过，海洋铁路电气化指日可待（因为建设之初就预留200），而且二期还有扩建三洋铁路，如果走北线则可以顺便将如东纳入高铁城市

北线最大的好处是盐城大丰东台可以从海安到南京

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1北线也要转一个大碗.，2盐宜升级为350共场不公线，现有北线宁启，属于重复建设，泰兴靖江等市现无高铁，3，如果北沿江北线，南通希望看到沿海高铁就是盐通，和北沿江在海安汇聚，而挑战自己的枢纽地位吗？取南线才能使沿江沿海在南通汇聚，南通成为名副其实的枢纽4.所谓带动苏北，若海安县真有这能耐，为什么还叫一个县，真可谓无稽之谈，要发展好苏北，首先要发展苏中沿江一线，沿江发展好了，慢慢才能像苏北腹地辐射，而非直接跳到腹地