四轮定位程序

1 测量气压，保证4条轮胎气压一致。试车，大体了解车辆的基本问题。
2 上机，查看后轮数据，首先要调整后轮外倾角数据。下机，试车再上机确认外倾角在合理数据内。左右误差在0.2度内可行。
3 上机调整后轮前束，下机试车再上机查看后轮前束数据，最好3次上机确认后轮前束数据，后轮前束比较难调，应力较大，数据调整难到位。
4 测量前轮后倾角，把前轮后倾角校正到位。右前轮外倾角要比左前轮外倾角大0.3度。
5 下机试车上机查看前轮外倾角，校正前轮外倾角到位。
6 试车查看方向盘偏差，上机调整前轮前束及调正方向盘。
7 拆下四条轮胎，根据磨损程度确定倒胎顺序。（交叉倒胎还是前后倒胎）
8 试车，松开方向盘确认车辆200米外不跑偏，方向盘在“正”的位置。
观察倒胎后的轮胎与地面的接触状况，定位结束。
数据以汽车说明书参数为基准，一切自造数据都是牺牲汽车行驶安全为代价。
说明书的外倾角与后倾角是以度数表示，前后轮前束是以毫米表示，可换算成度数。
例：CRV后轮前束是2毫米，轮胎是225/65-17，轮胎直径是700毫米，计算得出后轮前束为0.98度，约1度。
一切四轮定位仪数据都是表示度数。
试车以200米以上直行道路，路面良好，左高右低为准。