回复：来铁路局其实也不错。

平时的磕磕绊绊很多吧。身上的淤青不少。大部分都是记不清了，看到的时候都要想好久才想起来是什么时候受的伤。比如膝盖的一块大淤青，完全没有映像了就。之前搬道口板被夹过手，扶钢筋被砸过手。甩压机砸到过腿。。。数不清了吧。索性都是小伤。没有伤筋动骨的。也许是运气好。之前有过施工的时候一货被要求在那捣固，结果运钢轨的时候撬棍飞了。这个捣固的小伙是个机灵鬼，运气也好，正好看到撬棍往他头飞过去了，一低头，撬棍擦着头皮飞出去了。真的是擦着头皮，因为事后发现他头皮破了，出了点血。不过是小伤，也就是后怕一二吧。所以铁路局对视力有要求其实是为了大家好。黑灯瞎火的，还在那捣固，我觉得大部分高度近视遇到这事除了眼镜碎掉，应该没有幸理。至于是否需要换一副眼镜，那就看眼镜做工了吧。

来这边这么几个月了，发现自己没啥长进。也就是力气大了点，看清楚了一点东西，前前后后攒了1w块钱。都上交妈妈了。因为自己花钱啥德行自己清楚。至于说力气大，可能有人不服。但是处于一种只有这一个能炫耀的心理，还是炫耀一下。之前换水泥枕施工的时候，因为打赌和其他一些原因吧，我一个人用绳子把一根2型水泥枕从边坡下拖进钢轨底下。边坡高半米。主任站边上都看傻了，一脸兴对我说，你天生就是干体力活的料。我当时哭晕在厕所。

现在改制来改制去的，感觉很坑爹。也有不错的。比如说之前干活，要求基本上一天要9个半小时。加上早点名，加上晚上开会，加上路上走，一天，11个小时、12个小时常有的事。我如果还做系统的话，基本上加起来一天怎么着要14个小时耗在上面，有时候也就是睡5个小时，挤出一个小时两个小时和二货聊聊天、吵吵架。现在改了之后白天下午3点半上，7点结束，偶尔拖到8点结束，少有的接近9点。晚上干2个小时、3个小时。一天差不多8个小时。虽然熬夜伤人，但还是赚了。而且晚上也凉快一点。

和家里人说想跳槽，最起码爸妈是反对的。爷爷奶奶说不出啥，也就跟着爸妈喊反对。姑姑啥的也是一律跟风。暂时我们收入是3600，转正之后是6000到7000，住房公积金暂时是700这样，转正之后大概1300到1500。工班长收入大概是1万这样，住房公积金近2000。车间副主任主任书记年薪30万这样，但是如果不是太较真可能其他灰黑收入还有很多。基本体制内都靠关系或者靠钱吧。不想举例鸡，留点信心给你们。靠自己混的，比较艰难。干久了体力活有时候会自己安慰自己，毕竟每一行都有风险。也许自己身边的这些就不会轮到自己呢？也许车子已经开过来7分钟8分钟在下道也不会被撞呢？也许边上队友会在看到火车的第一时间通知自己下道呢？也许看到在下道也来得及呢？也许出事了，也许中暑了单位不会像之前那些事例一样对自己呢？人总要学会安慰自己，麻木了也就好点了。

很多人都说铁路职工是能免费坐车的。但是实际上，也是办一个和学生证那啥一样的东西。有一定的区间，规定是要用这个证去买一张2块的票，然后才可以坐车。不过好多是拿着工作证和这个证也直接可以上。客运的大部分都会让坐，有些比较较真的可能会说一说。不过基本上上车之后是没有座位的。前段时间上局就搞出来两个因为过期证乘车和过区间乘车被列车员说，然后吵起来的例子。最后是两个人被路局通报批评吧。所以交了外地女朋友的坐车要留神了，特别是不在乘车区间的，蹭都不容易蹭。当然国铁似乎没啥，地方和合资的可能就不是那么太顺心了。据说效益最好的是上铁和京铁。但是进去的时候也要留心是不是分到国铁，不然真的坑。上铁女生是不怎么下工地的，因为女生少，也比较优待。基本上都是入路没几天就调车间或者段机关助勤去了。有什么晚会啊肯定先想着女孩子，去当个主持人去演个节目什么的。然后一大帮男生黏在后面想入非非。一般和明星似的。比如说工长和车间谁谁谁打电话交代工作量什么的都会被拎出来开玩笑，虽然这个工长已经结婚了，孩子都好几岁了。北铁其实也差不多，女孩子有下工地的，不过一般男生也会让着点，不会让女孩子干重活累活。最多就是跟着混一混，搬运一下工具啊什么的。不过上铁像是上海那边的工务段可能比较难爬一点，因为那边研究生很多，本科生挣扎起来尤为艰辛。咱们学校有好些校友在那边，有去的小学弟学妹可以积极联系联系哦。一般都会缓解下最开始的不适应。

其他铁路局，比如沈铁，我一个哥们在那边混的还很不错，最起码现在已经车间助勤有段时间了。据说快调其他地方了。相比较而言，真心不错。不过他比较苦逼，没见过女生就。不知道是不是个例。车间助勤对于工区来说，就是坐办公室做台账和抱着威客捣固的区别。现在各地方都要求线路下沉只能捣固，所以基本上日常工作就是抱威客了。威客其实也就是发动机下面支一根实心铁棍。这天气基本上跟抱个火炉一样。尤其是赤膊的特别需要注意，碰到了立马就是一个大水泡。不过新人一般不会先捣固的。一般都是一个月之后的事。小伙伴们记得好好珍惜哦。

有的铁路局不给用小推车了，所以基本上或多或少搬运工具是个辛苦活。比如拖着威客找轨检车的时候。一般是捣固一段，大概30头这样，然后拖个1km，然后再捣固20头。有涵洞有路有工程车的时候还好一点。曾经这么硬拖拖了4km的来回。那天总共是两个人两台威客，还有一个人推的两台压机，前前后后捣固不少根。具体数目忘记了，不过那天是把威客捣没油了才回去的。包括防护员拎的一个小油桶。估摸着应该有一个半大雪碧瓶吧。那天是从天黑干到天黑的。怎么着也得十几个小时吧。

最记忆深刻的是不久前，忘了几个月了。换轨施工，一直从早上6点起，点完名就开始干，做施工准备、换轨、校水平高低规矩之类的，干到了第二天的9点多近10点。纯体力活不像脑力活，比如通宵打游戏之后会头晕脑胀，但是那天干完活之后硬是没啥感觉，除了手脚发软之外脑袋好像就是反应慢了点。睡了一觉之后是下午2点干的活。就是雨下的眼睛睁不开，衣服穿着不大得劲。然后干到了第二天早上的5点钟。第三天是中午12点吃完饭然后继续上的，干到了晚上3点半。这是我入路来最记忆深刻的一次。再就是入路那几天的了。

之前发了好长一段似乎被吞了忘了发的啥。就略过了

和家里面商量过要辞职。家里面一致反对。大概就是收入还不错云云。甚至我爸说过，我不值4000块钱一个月的话。（一度怀疑过是不是亲爸）。也有可能他们只是因为二货的原因，所以害怕我做出不明智的举动吧。毕业这么久了，发现自己似乎真的也没啥特殊技能。总不能扛个威客过一辈子吧？自己清楚自己的斤两。同期的一批进来260人进车间，我觉得轮到我应该怎么着也不是个短日期。有的车间就分过去三两个大学生的，早已经进车间助勤5个月了，我们这还在下面苦熬着的也没啥意思。不过赚钱真心很难。我一个发小在南京当会计第三年每个月也不过才4000块钱。咱们学校的一个学姐，在上海做进出口的，每个月差不多5k多。有点害怕。但是基本上是去意已决了。就此打断。要进来或者即将进来的，奉劝你们最好不要太较真，尽量多写写文章，多培养培养兴趣爱好。收获不小哦。不要为和大专生、三本的干一样的活愤愤不平，努力干，你会发现，你干的还不如人家呢。这边流行说业务水平，不要太出头，也不要太好表现。安安分分做好自己的事情就行了。尽量不要出错，没把握的事情尽量不要做，少夸口。这样又轻松又可以捞一个好评价。不要最后干的最多反而一天到晚被训说业务水平最低。不值当。还有就是人不老实会不会吃亏我不知道，但是太老实了绝对会被欺负的。具体的我举不出来例子，有缘自己琢磨吧。

有几个哥们进工程局的，辞职了，有去学平面的，有去考研的，不一而足。进了铁路局的辞的较少。可见应该都还不错。或者是和我一样准备拿一下转正工资吧。不过这样没有一技之长的日子过着真的很不安也很没安全感。身边人都很懒，见识也很浅，粗鄙不堪。只是心机还凑合，不至于太无聊。比如说天天讨论最多的也就是生殖器，比如说电脑坏了都不会修，比如说网断了我不修没人会，我不在，还专门打电话问我该怎么办。比如说随便说个什么什么他们都半信半疑，“啊？还有这种东西？”工作环境还好吧，捣固之后灰很足，基本上钢轨表面能铺一层石灰，眼镜看着很明显灰蒙蒙的。不知道其他地方怎么样，但是我们工区是雨下的再大也得上，我们这边似乎不流行报工伤，最多就是调休几天养一养。前任班长的口头禅是，受伤了？要死了吗？没死就赶快干！当然，前任班长调走当工长去了。

认识的工长似乎都很喜欢干活，基本上都会早去晚回。每天不干12个小时似乎就对不起那份工资一样。当然，大部分工班长是不会和你一起捣固的，也很少听说有抬钢轨被砸伤的。或许是因为数量少吧。不过车间主任之类的下现场检查被车撞死的倒也有那么些。

就更这么多。毕业季合该谈一些积极向上乐观的。不应该发泄沮丧情绪。虽然混的一点都不好，也该装出一副高深莫测的样子欢迎新人入坑。这是份好工作。毕竟高工资必然有缺陷的。希望你们都能混的开心。

今天没点，然后工头说，那就用检查班的点吧。。然后。。我莫名其妙被派出来骑三轮车预先抵达战场，他们坐工程车还有一两个小时吧。改编成小工区，一共10个人。两个休假，防护员6个，今天干完活有一个去培训眼看着就我一个干活的了。