新区发展还要依靠外来流动人口

好多好多专业词汇有木有，脑洞大开

哪个笔者写的？无脑门？说出这种话，按这种说法太焦沿线县不要停车，财政紧缺？先去问问大同财政紧不紧，大同能行，晋城人更行。太原市同时拆迁，同时建立交桥，2线路地铁等等超大工程，钱不紧缺？怎么晋城通个高铁，总有那么几个小丑出来装什么研究？眼光就限于这几年啦？

首先写这个的人思想极其落后，试问云台山投资的气魄，山西哪个能行？当年国家花大钱修青藏铁路线，那是有意义的，你以为就考虑几个人坐车？无脑

感觉写的还是有一定道理的

基础设施投资是分层次和主体的。高铁属于国家区域基础设施，资金来源不必说，回报自然靠站票，至于东中西部哪个地域有效益都不是本文的重点。而我谈到的是地方政府和城乡建设的层次，在经济不振的背景下决策者或地方主体会偏重硬件设施的投放策略。当然也会涉及周边市场相关投资项目，但不是讨论重点。涉及人格分裂层面自我救赎的人，请三缄大口。

咋看很意义，再看，唉。。。。。。。

比较代表山西人的思想

我表示不太懂，主要想表达什么思想，高铁的目达是方便出行，修路也可以慢慢修，不一定非和高铁同步

不知道领导们看到是什么感想

费心啦

本来就不是个大城市，你还想辐射全国？

看到莫名其妙的一堆小号，晋城让你们费心了

谷堆岭隧道。客观的说，楼主考虑的确实是规划部门面临的挑战。

杞人忧天啦，高铁好了就都好了，相信不可预知的能力。