话说船员老公都很浪漫都很有爱的，这点我一百个赞成，因为这是我们欠老婆的！干过船员的人明白生活不易，家人不易，特别是对不住老婆，所以我们都非常珍惜生活，知道应该怎么努力，遇到挫折也不怕，难道有遇到台风更害怕的事儿吗？所以我工作更加努力，人际关系中也知道怎么来事儿，这些都得益于上船的那几年的沉淀，因此职位和工资也是突飞猛进，从实习生到工程师，高级工程师，主管，高级主管，工资也比以前翻了两三倍，在这几年中，结婚生子买房买车全部完成，完成了人生非常重要的一个转变？

现在有些人对我说，如果你没上船的话你应该都已经当经理了！确实有这个可能，但是我从不后悔，甚至是庆幸我上过船，我有很多东西都是在船员的过程中学到的，比如对生活的态度，人际关系的处理，对家人的态度等等……如果我没上过船，我可能现在就是一怨妇，天天抱怨！

下船后往往会休息几个月，有些人在经过新鲜期过后就开始无所事事不知道干嘛了，手里钱用光了又开始想上船再挣，又开始一个恶性循环！我总觉得一句话说的非常对，一个人最可怕的就是没有希望没有目标，这个希望和目标并不是全是钱！如果船员兄弟想这次挣的钱能买一辆车了，再赚五年就能买房了，再做两年换辆更好的车，再干十年换套别墅……那这样就是用生命换钱了，我觉得是非常不值得的，人一辈子除了更好的生活还有很多东西，我们追求的不能仅仅是钱！

在船上学的东西到了休假的时候正是好好施展的时间，这个时间段除了好好享受家庭生活外最重要的就是选择性的找陆地工作，试着报考公务员等等，如果公司好，是跨国企业，不要嫌弃开始工资低，就算你是船长是老鬼下来还是做实习生，但是外企工资升得非常快，每年都会加工资，如果表现好五年翻两倍问题不大，有人认为翻两倍还是低，跟四大头比起来差远了，那肯定是！但就陆地上的五年大公司工作经验能在你跳槽的时候起大作用，跳一次多百分之五十很正常，但我建议最少工作三年再跳，不然简历不好看！而且合资公司一般都是早八点晚五点，周末两天假，有高温假圣诞节，在船上可是不分节假日全天服务，关键是天天着家，性价比谁好谁低很明显了吧？有人说过船上挣的钱应该是陆地六倍才是正常，就算老鬼船长年薪一百万，付出的仅仅换到陆地二十万的水平，自己的青春没了，家庭没照顾好，许多隐形的东西看不见！所以我发此贴的目的希望各位船员兄弟在上船的过程中不要浪费光阴，要多学习为转陆地做准备，休假后要有自己的目标，别天天在家做饭洗衣服照顾娃儿，要多做些对自己有益的事情，多投简历多努力，如果永远第一步就跨不出去，这辈子可能也就这样了，自己掂量下到底值不值得吧？

你是真牛逼，居然还会诗……但是我不搞基，不要喜欢我

谢谢

下一步就是要准备如何制作简历，因为确实没有相关行业的从业经验，一般人肯定会将船上具体负责的事情一条条写下来，修水泵啊，补管子啊，修发动机的等等，写完也就差不多了，但这是大忌，人事负责招人的是根据部门写的岗位职责筛选简历的，我们写的东西最多能满足对发动机原理和结构熟悉这一条，所以如果是这种简历，必然只有一个结果，落选！

打个比方，如果面试的是计量工程师，因为计量工程师的主要工作职责是各种计量器具的使用，比如百分表，千分尺，高度仪，粗糙度仪，三坐标，光学量仪，游标卡尺等等，首先这些要会用，然后就是入厂检验流程，发现质量问题怎么办，MSA怎么做，检具如何维护等等，这些百度上都有，然后再美化自己的简历，船上的经历只要用一句话，熟悉发动机结构和工作原理，能熟练拆检发动机，具体你在船上到底做的什么人是那帮人也不知道，但是这些自己写上去的东西一定要自学，多了解，面试时候才不至于露馅

因为现在公司招聘非常在乎的就是工作经验，但是船上的工作经验对于人事招聘人员和面试官来讲几乎跟没经验差不多，所以在这方面我们需要润色，比如工作经历栏可以写：中远集团，职位写：发动机维护和管理，比你写管轮强的多，因为筛选简历的一般是年轻人，二十几岁，他百分之九十不知道管轮是个什么，然后你的简历就Pass掉了

方便报下学校吗？还有已经决定上船了吗？

这种事情大部分船员都干过，是挺心酸的

光想一点用没有，关键能不能实施！

另外，我想给有转行意愿的海员兄弟们说一句：现在市场行情真的不好，不是说只有船员行情不好，所以不要看到这个帖子就激情澎湃鲁莽做事了，成功率可不是百分之百！这个帖子的主要目的还是希望各位不要把船员的工作单纯的当成用时间换钱，不要过了几年后还是啥都不懂，完全跟不上社会的节奏，下船了除了家庭其他圈子都没法相处！我们需要给自己定一个目标，把空余时间利用起来，边学习边骑驴找马！休假的时间就是转行的实施阶段，老婆孩子不是主要目标，想办法给老婆孩子更好的生活才是目标，不要天天算日子等船期，那是很可悲的！