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聊一聊我对短卡升级的那点事

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在去年,我入了台两驱的slash，当时是一台有刷 的最基础的短卡。当然，slash本来也是拿来改装的，玩短卡当然是玩姿态，下面我来说说我的短卡.
首先动力方面，原厂动力显然不够，但线性很好，两驱操控性能又不如四驱，当然这台用来跑姿态的短卡当然不能暴力玩，所以我选择了一套好盈黑金刚动力，拥有很好的线性的有感动力是最佳选择.
来自iPhone客户端1楼2016-03-12 22:35回复
    然后从上图可以看出我换了一个hr的蝴蝶架 这个是因为原厂的太软了 容易变形，然后又看了rpm的感觉胶件难免的会有较软的感觉.
    来自iPhone客户端2楼2016-03-12 22:38
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      2026-01-03 01:54:17
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      来自iPhone客户端3楼2016-03-12 22:39
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        下面是后面较大的改动，有一个轮胎托座，这是为了仿真装上的，短卡无非是为了仿真，姿态对吧，但也有弊端，加了轮胎托座后后短变重，导致大齿经常扫。所以升级有利有弊。还有挡泥板，论坛里超人说无挡泥板、不短卡当然装上以后的确好看了.
        来自iPhone客户端4楼2016-03-12 22:44
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          刚才说到了大齿经常扫，然后看到了hr的的大齿，原厂的齿太密了，换了个32t50p的钢大齿 ，当然噪音也加大了😓
          来自iPhone客户端5楼2016-03-12 22:47
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            同型号帮顶
            来自Android客户端6楼2016-03-12 22:50
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              还有刚才说到大齿，就必须说一下大齿罩，traxxas公司脑抽，原来的罩子留了个巨大的孔😭😨 所以为了大齿，换了个rpm的罩子，有效减少了进沙量
              来自iPhone客户端7楼2016-03-12 22:51
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                车车太脏了呵呵
                来自iPhone客户端8楼2016-03-12 22:52
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                  2026-01-03 01:48:17
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                  作孽啊～短卡上有感～
                  IP属地:上海来自iPhone客户端9楼2016-03-12 22:52
                  收起回复
                    有钱任性～
                    IP属地:上海来自iPhone客户端10楼2016-03-12 22:53
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                      下面是最重要的升级，轮胎！！！我用了超人的方案 前轮导向轮 后轮小丁胎，结果非常满意。雨天也不怎么打滑，当然普通的路也完美驾驭，当然不一定要这么改，换上一套抓地力强的台都好。为什么说轮胎最重要哪。车也就四个轮胎着地 你要不升级轮胎，怎么直观的改变操控哪。凸^-^凸


                      来自iPhone客户端11楼2016-03-12 22:59
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                        轮毂用的jc的
                        来自iPhone客户端12楼2016-03-12 23:00
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                          还有一个特别重要的的升级，陀螺仪,很多人以为飘移才用陀螺仪，非也两驱短卡也需要，一些老司机也知道，两驱短卡在急刹车时要偏头。上次还撞上了路人哪，装上了陀螺仪后，操控变得很舒畅很舒服.摔尾也要好得多了。陀螺仪装在接受盒里的就不拍照了.反正就是某品牌车用陀螺仪.这里也赞美一下slash的接受盒真给力，装什么都装的下
                          来自iPhone客户端13楼2016-03-12 23:07
                          收起回复
                            防滚架是必须有的，只不过还在路上，在此声明，短卡防滚架大都不是用来防撞的，我买防滚架是因为让姿态更好看，不是为了结实，要要防撞车壳绝对够用，听说这个防滚架是挺重的，但也有缺点，就是我要把轮胎托座去掉（≧∇≦）=_=
                            来自iPhone客户端14楼2016-03-12 23:12
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                              2026-01-03 01:42:17
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                              来自iPhone客户端15楼2016-03-12 23:13
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