本人认为，根本就不能象这样招聘，机修的和营销的一起不好，（当然，我不是说竞争哈）汽车系明年毕业的有六百多人，三个营销班，六个机修班，再加一个整形班。除了被别的单位招了的人外，还有很多没有走，这么多人，挤在综合楼一楼那个狭窄的空间里，能挤的下吗？校方考虑还是有的，让一部分人等在一楼上二楼的楼梯边，这样做完全不公平！等第一批人完了，轮等着那一部分人时，有些公司已经打算撤了，第一批有很多的机会，这家投了，还可以投另外一家。但那些等着的人就掺了，有的一份也没有投出，就莫名其妙的通知招聘会结束了，有的本准备了几分简历的还算幸运，只投出了一份。06级某些人算是。。。。。
07级的关系到你们确身利益哦，你们明年可不要再象我们06级的了哦。要强烈谴责这种不合理的招聘方式！要让每一个人的机会一样。至少要让把准备的简历投完塞。
我还是比较欣赏云南凯成，凯成是最后一家离开的企业，虽然最后的人，他们不会录取，至少他们给了应聘者一个机会。给了在当时那种绝望情况下的人一个希望，
做企业，其实就是在做文化，做产品，就是在做人。
我之所以想去丰田，其实是看种了一种做人的态度，并不是因为丰田怎么怎么好，而是他的一个细节：日系车与欧系车的备用胎上。做产品，就是在做良心！日系车的备用胎尺寸与原胎尺寸一样，而欧系车却总是比原胎小！
07级的关系到你们确身利益哦，你们明年可不要再象我们06级的了哦。要强烈谴责这种不合理的招聘方式！要让每一个人的机会一样。至少要让把准备的简历投完塞。
我还是比较欣赏云南凯成，凯成是最后一家离开的企业，虽然最后的人，他们不会录取，至少他们给了应聘者一个机会。给了在当时那种绝望情况下的人一个希望，
做企业，其实就是在做文化，做产品，就是在做人。
我之所以想去丰田，其实是看种了一种做人的态度，并不是因为丰田怎么怎么好，而是他的一个细节：日系车与欧系车的备用胎上。做产品，就是在做良心！日系车的备用胎尺寸与原胎尺寸一样，而欧系车却总是比原胎小！
