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回复:大排讲堂:本田两冲神作,风靡那个年代的烈火战车NSR!
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天水围的夜与梦
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引擎仍然是249cc水冷90度V型双缸规格,但汽缸、汽缸顶、曲轴箱、曲轴等都经过重新设计,而引擎管理系统就是最新的第三代PGM系统,可以根据引擎转速、油门开启角度、车速及使用档位等数据去计算出最适当的空气吸入量及引擎点火时机,将二冲程引擎的性能尽情发挥并合理的控制耗油量及废气排量。
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31楼
2015-10-13 12:58
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铝合金双翼梁车架采用全新设计的不等边五角型,相对比之前的车款适用更薄但较为宽阔的设计,使车架可以造得更加纤巧,车身宽度因此可以收窄一点,以加强灵活性。
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这一代NSR250R也开始关注到实用性,在乘客座下设有储物箱,可以收纳车锁等随车物品。NSR250R PGM3除了之前的R版及SP版之外,还加入了一个SE版,此版本介乎于R版与SP版之间,装备有干式离合器及可调校的前后减震,但没有SP版的镁合金轮毂。
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34楼
2015-10-13 12:59
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引擎仍然是249cc水冷90度V型双缸,但引擎管理系统进化至第四代的PGM 系统,所涉及的监控项目与第三代的相同,但运算速度由8bit升至16bit,使引擎整体的反应更为敏捷及准确。由于当年日本开始实施新的马力管制,250cc机车出厂只可以最高输出40ps马力,所以原装车的输出反只有40匹/9000rpm。配合全新的TB型化油器及排气系统,使P4的动力输出范围更平均更广阔
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42楼
2015-10-13 13:08
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P4是以内藏IC记忆卡取代了传统的车钥匙,记忆卡除内藏了开启主电源及把手锁的密码外,还可以用本田生产的不同规格记忆卡解除出厂限制,发挥真实的动力性能。
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2015-10-13 13:08
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改为单摇臂不仅是追随锦标赛厂队车辆NSR250的外形,也是让右侧的排气有更多空间,还能使后轮装拆和链条调校更方便。
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2015-10-13 13:09
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NSR250R PGM 4一直到1996年1月推出最后一千台限量版Repsol NSR250R SP,整个NSR系列就正式划上休止符,结束了超过10年的重要使命,同时也代表了250cc两冲程仿赛时代的终结(同时间其他日本厂家也相继宣布了停产两冲程仿赛)
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47楼
2015-10-13 13:10
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1995年,二冲经典电影:《烈火战车》(暴走战士),影片中本田NSR250的极速轻松达到260公里,完胜台风!刘德华扮演的“阿祖”和吴大维驾驭的战车HONDA-NSR250R(P3,P4)是两冲程机车的代表之作~
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49楼
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NSR以249cc创造了一个神话。电影中“阿祖”在弯道重拾自信的那一刻起,NSR也成为了战胜自己恐惧之心的灵魂战车!电影中也展现了骑士精神。此电影大排君建议骑士应该看一看。
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51楼
2015-10-13 13:12
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