为迎合欧洲客户，EVO9代推出了一款旅行版，实用性更�

2006年Ohlins车队改装了Lancer Evolution IX Wagon用来参加耐力赛，试图夺得最快旅行车称号。旅行车车体大，车重也多了100多公斤，所以改造过程以加固车身和轻量化为主。经过拆空多余装备，和偷轻后车重减至1260公斤，前后配重也达到50：50的完美比例。动力达到350匹、550Nm的水平。Ohlins的EVO Wagon赛车最后先后获得第5和第9，证明了旅行款的实力

自NISSAN Skyline GT-R（R32）诞生以后，四驱加涡轮以成为挑战筑波“Super Lap”的必备条件。为挑战GTR的连霸局面，HKS公司以更轻的Lancer EvolutionVIII为基础，开发了TRB-02。换装高空气动力的车体件，发动机排量增加为2.2L，加上大号的HKS涡轮，在4G63上榨取出500马力。由HKS D1车手谷口信辉驾驶，成为首台在筑波突入55秒的改装街车。2004年2月以54'499的成绩刷新了筑波最高圈速，但由于筑波“Super Lap”规定只能使用半热溶街道胎抓地力有限，在挑战更高成绩时TRB-02冲出跑道撞毁。

TRB-02的记录一直保持到2007年1月才再次被打破，而挑战者正是TRB-02的后继者HKS CT230R。CT230R依然以EVO8代为基础，经历两年时间改装，目的就是挑战TRB-02的记录！而且CT230R使用的改装见全部为市面上的现成零件，作为HKS的全改样板车，也就是说车迷们也可以自己打造这样一台车，当然价格就不是一般人能承受的了。CT230R使用了HKS的2.3L套件配合GT3037S 56T涡轮可以发出560ps\650Nm的动力，而如果使用GT3420的大涡轮则能将动力推至600ps\700Nm。车重仅1070公斤，轮胎为265/35R18，底盘调校也比TRB-02好了不少。最终以53’589打破记录

。。�

最后顶一下走人.....
99年WRC中国站,看到那个房子就觉得亲�

这好贴申请加精 

 顶贴

支持加精

漂亮�

我家邻居家的EVO ，大家给看看是几代�

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顶！

前段时间没少看见，也就我识货，问旁边价格不懂车的朋友他们都问我这车停产了吧？都把我吓一跳，我还觉得这车挺酷的�

（看见的都是9代） 实际上我个人更喜欢8代�

挖坟挖到一个绝世好贴 祭奠