回复：【用车】少数派！骐达GTS一年用车改车心得分享

顶起！这车还是不错的

女儿终于睡觉了，明天继续更。

可以买秦暴改悬挂

还不错

lz认识零太郎吗？我加了个骐达6t的全国群，那里车友挺多的。当初就是因为gts改成订单式生产所以没买，有点可惜。

话说这次在加拿大有没有，找了下普通版的都几乎没有

2、日常使用
LZ上班在魔都的人民广场，家在宝山。
要经过内环-南北-延安三条著名的停车场，6速MT在市区表现十分好驾驭。
离合器和刹车都是带液压助力的，长时间驾驶也不会很疲劳。
离合器的结合点很高，油离配合熟练以后在市区游走十分顺畅，手动挡点油即走的反应是驾驶乐趣的最基本的保证。
最近已经有8000公里没清油耗，表显在8.6升/百公里，大约40%市区道路60%高速。
当然LZ自己开车也是比较喜欢拉高转速的，每次回家路上固定几个车流少的点会拉倒5、6000转，即便这样，综合油耗不会过9升。
赛道日的情况下，30分钟可以烧掉近1/4的油，百公里油耗妥妥的会在30升以上。
平时喝95# + 红线添加剂。综合下来百公里6-8毛的样子。
在4S保养的情况下，用顶级的0w40机油+机滤 基本在700元。
当然这个价格在外面的改装店可以用上Jaytec或是HKS等更好的机油还有找了…
说完油耗说说配置、空间。
以15w落地的车来说，配置真心平淡，首先和韩国车是没比了，能摆上台面的只有远近一体的自动氙气大灯+自动清洗。天黑过隧道不用手动去开灯也算是比较实用的一个配置。
其余基本都是手动的，手动防眩光、手动雨刮（带速度感应）、手动座椅调整、我个人其实是蛮喜欢感应雨刮器的，也没有自动巡航。那怕是以驾驶者之车的角度来安慰自己，配置不高是不争的事实。
遮阳板不带灯，13年的GTS相比11年第一款把室内阅读灯从LED简配成了卤素光源。
原本主副驾驶的一键进入也把副驾驶这边的给阉割了，备胎从全尺寸缩水成非全尺寸。
作为补偿，13年的GTS出厂就带以前需要选装的全车包围（据说来自Nismo）、铝合金脚踏板、迎宾踏板。
左右分区空调、一键启动基本是标准配置。
对比现在的思域Si、骐达GTS的配置上还是要低一截（当然价格也低一截。）。
不过毕竟是手动的顶配，也算是踏破铁鞋无觅处的好物了，这点还是值得赞扬日产，会在顶配车型里设置手动车型。真皮内饰是没跑了，门扶手、中央扶手（可前后移动）都是真皮材质，手感一般。
方向盘很大个儿，都要赶上公交车了。然后GTS车型全系不配多功能方向盘、没有多媒体系统，真不愧是驾驶者之车，让你享受专（jia）心（shi）开（le）车（qu）。
空间，骐达唯一的强项，前排LZ自己的驾驶位、后排基本2拳多一些（LZ 179cm）。
后排中央凸起低于一个iPhone5S，坐3个人也很足够。
GTS全系不带isoFix接口，4S可以买到1.6NA顶配的isoFix接口。LZ实测安装以后正常使用。
日产的座椅也是适合日常驾驶的风格，非常柔软。
激烈驾驶时基本没有承托力。

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